[國際新聞]亞航旗下長途航線運營商亞航X一架從馬來西亞吉隆坡飛往沙特阿拉伯的客機8日因遭遇故障返航。雖然亞航方面表示客機并沒有遭遇嚴(yán)重問題，返航屬于預(yù)防措施，但事件再次在社交媒體上引發(fā)對馬來西亞航空業(yè)安全的一些擔(dān)憂。

　　【遭遇“小故障”】

　　亞航首席執(zhí)行官托尼·費爾南德斯確認(rèn)，亞航X從吉隆坡飛往沙特吉達(dá)的D7172次航班在起飛后遭遇故障返航。

　　“一個(發(fā)動機的)自動推力系統(tǒng)沒有正確工作，”費爾南德斯在發(fā)給媒體的短信中說。按他的說法，客機只是遇到“小問題”。

　　“航班本來可以繼續(xù)飛往吉達(dá)，但我們覺得最好讓客機返航，”費爾南德斯說。

　　亞航X負(fù)責(zé)人卡馬魯丁·梅拉努恩說，這架空客A330客機其中一個發(fā)動機的自動推力系統(tǒng)在客機起飛約45分鐘后發(fā)生故障，駕駛員隨即調(diào)整為手動模式。鑒于整個航程需要近10個小時，駕駛員決定返航。

　　【再引發(fā)擔(dān)憂】

　　亞航方面說，遭遇故障的客機在起飛5個多小時后于8日下午在吉隆坡國際機場安全降落，機上乘客將換乘另外一架客機。

　　一個追蹤飛機飛行軌跡的網(wǎng)站顯示，客機降落前在馬六甲海峽上空盤旋。費爾南德斯表示，客機在降落前盤旋消耗燃油屬于常規(guī)安全措施。

　　不過，亞航客機遭遇故障的消息在社交網(wǎng)站上一度引發(fā)不少網(wǎng)民擔(dān)憂。“馬來西亞和馬來西亞的飛機怎么了?”一名網(wǎng)民在微博客網(wǎng)站“推特”上寫道。

　　亞航一架客機去年12月28日在從印尼泗水飛往新加坡途中失事，機上載有162名乘客和機組人員。在此之前，馬來西亞航空公司MH370航班和MH17航班失事。