7月1日，恰值中泰建交40周年的大慶之日，中泰鐵路合作第五次會議取得豐碩成果。中泰鐵路中方首席談判代表，國家發(fā)展改革委副主任王曉濤在1日當天表示，泰中合作鐵路項目談判取得了具體進展，雙方就可行性研究、融資框架方案和人員培訓方案等問題達成一系列共識和成果。

　　據(jù)新華網(wǎng)7月2日報道，泰國交通部長巴津在會議結(jié)束后舉行的記者招待會上，表示雙方的會談取得了很大進展，雙方就泰國鐵路的線路以及運行和可行性研究進行了深入討論。

　　巴津?qū)χ蟹絼諏嵏咝У墓ぷ鞅硎举澷p和感謝，雙方商定將加快推進可行性研究工作并成立專門的團隊啟動工程總承包(EPC)合同磋商，以利于項目如期開工建設。

　　泰方在本次會議上正式提出，希望在鐵路項目建成后，由泰中雙方合資對鐵路進行運營維護和管理。同時，建議泰中雙方對鐵路項目工程中的系統(tǒng)部分也共同投資。中方表示將在可行性研究過程中對泰方提出的上述要求給予深入分析研究，并保持與泰方的溝通。

　　據(jù)介紹，雙方就鐵路項目融資框架方案進行了磋商，雙方一致認為，完成可研報告是確定貸款金額和條件的重要前提和基礎。為保障融資方案與項目實際需求相匹配，雙方商定將在完成可行性研究報告再確定貸款金額、期限和條件。

　　雙方同意將就鐵路合作項目簽署政府間框架協(xié)議，并將為盡早簽署該框架協(xié)議抓緊磋商。雙方商定，將于8月6-8日在中國西安召開鐵路聯(lián)委會第六次會議。

　　巴津還表示，雖然兩國簽署了鐵路合作備忘錄，但是備忘錄基本是達成宏觀意向。故此中方提出希望簽署中泰兩國政府間框架協(xié)議，就鐵路合作的整體規(guī)劃、投資方式等具體問題制定較為詳細的協(xié)議內(nèi)容。巴津表示，預計將于今年8月底談妥中泰鐵路合作政府間框架協(xié)議，泰方擬于9月初遞交樞密院批準，如此一來有望在9月中旬簽署框架協(xié)議。

　　7月1日，參加第五次會議的中泰雙方代表達成共識，為保證鐵路項目于今年10月開工建設，雙方倒排時間，制定了詳細的工作計劃。雙方將繼續(xù)保持密切溝通，共同推動相關(guān)工作，為項目如期開工做好準備。

　　據(jù)不愿透露姓名的參加談判的官員透露，第一期坎桂-曼谷133公里鐵路已完成可行性研究，最早有望在今年10月開工，將在2017年年底投入運營。

　　根據(jù)在談判現(xiàn)場展現(xiàn)的泰國交通部制作的泰中鐵路規(guī)劃圖，整條鐵路分為4個建設階段：第一階段為133公里的坎桂-曼谷;第二階段，為246公里的坎桂-瑪塔卜，第三階段為138公里的呵叻-坎桂，第四階段為355公里的呵叻-廊開線路。

　　7月1日，參加第五次會議的中泰雙方代表達成共識，為保證鐵路項目于今年10月開工建設，雙方倒排時間，制定了詳細的工作計劃。雙方將繼續(xù)保持密切溝通，共同推動相關(guān)工作，為項目如期開工做好準備。

　　長達800多公里的中泰鐵路合作規(guī)劃，共分為四條線路：而呵叻府正位于中心節(jié)點，距北部廊開府預計修建的鐵路里程為350多公里，距首都曼谷的里程約為270多公里。

　　中泰鐵路合作項目，均為復線鐵路建設，時速約為每小時180公里。以上四條線路曼谷-坎桂線，坎桂-呵叻線，坎桂-瑪塔卜線和呵叻-廊開線，形成一個“人”字形，橫貫泰國曼谷以北的南北國土。

　　中泰鐵路關(guān)系到中國與東南亞的互連互通戰(zhàn)略，向北連接老撾萬象、直達昆明，向南則通向馬來西亞和新加坡，或?qū)?gòu)成泛亞鐵路規(guī)劃的重要一環(huán)。