德國大眾汽車公司的涉嫌排放檢驗違規(guī)丑聞正持續(xù)大規(guī)模發(fā)酵。大眾22日表示，全球共有1100萬輛車將涉及其中。大眾股價這幾日持續(xù)大跌，市值迅速蒸發(fā)約三分之一。大眾汽車首席執(zhí)行官(CEO)馬丁·溫特科恩23日宣布辭職。

　　大眾目前已經(jīng)暫停在美銷售柴油車。除了經(jīng)濟損失，此次丑聞打擊了消費者信心，由此帶來的損失目前還難以估量。為重振外界信心，溫特科恩23日宣布辭職，新任CEO人選將在周五公布。德新社的報道稱，大眾的董事會22日召開了會議商討應對事宜，會議一直持續(xù)到23日。德國一家地方媒體之前報道稱，溫特科恩“已經(jīng)失去了大多數(shù)股東的信任”。

　　大眾22日發(fā)表聲明說，該公司涉嫌違規(guī)排放事件所涉及的柴油汽車數(shù)量可能達到1100萬輛，公司絕不容忍違法行為，將向公眾通報調(diào)查進展。聲明表示，公司已撥款65億歐元應對此次違規(guī)排放事件，并下調(diào)了2015年的盈利預期。溫特科恩20日已發(fā)表聲明致歉，表示公司將就此展開調(diào)查。

　　這一丑聞使大眾公司股價迅速跌至4年來最低。21日和22日大眾股價分別大幅下跌17%和20%，市值在兩天內(nèi)縮水約250億歐元。23日開盤大眾股價繼續(xù)下跌7%，一度跌破每股100歐元，但收盤上漲5.2%，市值較丑聞曝出之前仍蒸發(fā)約三分之一。

　　美國環(huán)境保護署18日指控大眾汽車所售部分柴油車安裝了專門應對尾氣排放檢測的軟件，可以識別汽車是否處于被檢測狀態(tài)，繼而在車檢時秘密啟動，從而使汽車能夠在車檢時以“高環(huán)保標準”過關，而在平時行駛時，這些汽車卻大量排放污染物，最大可達美國法定標準的40倍。美國監(jiān)管機構(gòu)表示，大眾已經(jīng)承認在美國的約48.2萬輛車上裝備了專門應對尾氣排放檢測的軟件。

　　違規(guī)排放涉及的車款包括2008年之后銷售的捷達、甲殼蟲、高爾夫、奧迪A3以及2014至2015款帕薩特。根據(jù)美國《清潔空氣法》，每輛違規(guī)排放的汽車可能會被處以最高3.75萬美元的罰款，總額可高達180億美元。

　　法新社的報道稱，美國國會或?qū)⒃趲字軆?nèi)宣布對大眾的排放檢測丑聞進行聽證。還有不少律師或許正在排隊等著向大眾提起訴訟，西雅圖的一家法律公司已經(jīng)向大眾提起了相關的集體訴訟。除了民事指控，美國司法部目前還在進行相關的刑事調(diào)查。

　　德國企業(yè)一向在全球享有不錯的聲譽，丑聞一出震驚世界，其影響迅速在全球蔓延，目前包括美國、德國、瑞士、意大利、法國和韓國在內(nèi)的多個國家已宣布對該公司展開調(diào)查。

　　據(jù)當?shù)孛襟w22日報道，意大利基礎設施與運輸部當天宣布已啟動對德國大眾汽車公司涉嫌排放造假的調(diào)查。意大利環(huán)境部部長吉安·盧卡·加萊蒂同日表示，大眾公司應該考慮停止在意大利銷售涉事柴油車。

　　法國財長米歇爾·薩潘22日也呼吁歐洲全面展開對大眾汽車尾氣排放檢測系統(tǒng)的調(diào)查，并表示還有必要對其他歐洲汽車廠商展開相關調(diào)查。