北京時(shí)間10月31日下午，俄一架載有224人的客機(jī)在埃及墜毀，這架客機(jī)預(yù)定由沙姆沙伊赫飛往俄羅斯圣彼得堡，起飛后與地面失去聯(lián)系。隨后埃及總理辦公室證實(shí)這架客機(jī)墜毀，墜毀地點(diǎn)位于西奈半島北部哈桑納地區(qū)。

　　224人無人生還 俄宣布11月1日為全國(guó)哀悼日

　　△ 埃及總理辦公室公布的客機(jī)殘骸的圖片。

　　俄新社援引俄羅斯民航部門的消息報(bào)道說，失事客機(jī)上有7名機(jī)組成員和217名乘客，乘客中包括17名兒童，大部分為俄羅斯人。此前也有報(bào)道稱機(jī)上共有219人，但目前官方公布機(jī)上仍為224人。埃及安全部門官員稱，失事客機(jī)上沒有中國(guó)乘客。

　　此前曾有消息稱墜毀客機(jī)內(nèi)有幸存者，但遺憾的是，根據(jù)俄羅斯駐埃及大使館公布的消息，俄客機(jī)在埃及墜毀事件中無人生還。

　　俄羅斯總統(tǒng)普京已經(jīng)簽署法令，規(guī)定11月1日為全國(guó)哀悼日，悼念俄客機(jī)失事乘客。

　　遇難者遺體陸續(xù)運(yùn)抵開羅 兩個(gè)黑匣子都已找到

　　△ 埃及救援人員正在將墜機(jī)遇難者遺體從直升飛機(jī)上轉(zhuǎn)移到救護(hù)車內(nèi)。

　　截至目前，搜救人員在客機(jī)殘骸及周邊發(fā)現(xiàn)了約150具遇難者遺體，其中第一批數(shù)十具遺體已運(yùn)抵埃及首都開羅。俄羅斯官方表示，所有遇難者遺體都將由緊急航班運(yùn)往失事客機(jī)原本的目的地圣彼得堡，并進(jìn)行身份鑒定工作。

　　埃及民航部門表示，失事客機(jī)的兩個(gè)黑匣子目前均已找到，事故原因還有待對(duì)黑匣子數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后才能得出。埃及民航部長(zhǎng)卡邁勒在發(fā)布會(huì)上說，客機(jī)起飛前已經(jīng)過常規(guī)檢查，并無故障通報(bào)。

　　據(jù)埃及沙姆沙伊赫機(jī)場(chǎng)方面的消息，起飛不久后，客機(jī)機(jī)長(zhǎng)曾與地面聯(lián)絡(luò)，請(qǐng)求在阿里什地區(qū)緊急降落。

　　墜機(jī)或因技術(shù)故障 埃總理稱機(jī)上無異常情況跡象

　　路透社援引西奈半島安全部門官員的話報(bào)道，他們對(duì)失事客機(jī)的殘骸檢查后認(rèn)為，客機(jī)失事原因是發(fā)生技術(shù)故障，客機(jī)垂直墜落，導(dǎo)致機(jī)體的大部分都發(fā)生火情，損毀嚴(yán)重。

　　△ 埃及總理謝里夫·伊斯梅爾來到墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。

　　事故發(fā)生后，埃及總理謝里夫·伊斯梅爾帶領(lǐng)由多名內(nèi)閣部長(zhǎng)組成的應(yīng)急工作隊(duì)前往現(xiàn)場(chǎng)。

　　在新聞發(fā)布會(huì)上，伊斯梅爾表示，現(xiàn)在還無法斷定客機(jī)墜毀的原因，但飛機(jī)上并沒有發(fā)生異常事件的跡象。“具體發(fā)生了什么有待專家對(duì)黑匣子數(shù)據(jù)的分析，目前可以說，沒有跡象表明飛機(jī)上有異常事件，我們認(rèn)為，墜機(jī)原因是技術(shù)故障，當(dāng)然，這要由專家來證實(shí)”。

　　信號(hào)消失前客機(jī)急速直線下降

　　這架空客A321飛機(jī)的起飛時(shí)間是莫斯科時(shí)間31日6點(diǎn)51分(北京時(shí)間中午11點(diǎn)51分)，飛機(jī)應(yīng)該在莫斯科時(shí)間中午12點(diǎn)20分(北京時(shí)間17點(diǎn)20份)降落在圣彼得堡。

　　△ 航班監(jiān)控網(wǎng)站Flightradar24的7K9268航跡圖

　　根據(jù)航班監(jiān)控網(wǎng)站Flightradar24的數(shù)據(jù)，客機(jī)在起飛23分鐘后失去聯(lián)絡(luò)。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，沙姆沙伊赫機(jī)場(chǎng)表示，失事客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)曾要求改變航線，在開羅降落。墜毀地點(diǎn)距離阿里什機(jī)場(chǎng)100公里，有分析認(rèn)為，機(jī)長(zhǎng)曾經(jīng)試圖在阿里什機(jī)場(chǎng)迫降，但是沒有成功。

　　而來自Flightradar24的失事航班7K9268的航跡圖顯示，這架客機(jī)在信號(hào)消失前，是從9000多米的高度直線下降，速度則是每分鐘1800多米。

　　專家分析：客艙失壓可能是下降的原因

　　航空專家王亞男分析，飛機(jī)的墜落速度很難理解為故障的直接結(jié)果，在極端情況下，即使兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)出現(xiàn)故障，飛機(jī)的滑翔速度也要比每分鐘1800多米的墜落速度慢很多。

　　王亞男猜測(cè)，這可能是飛行員的有意識(shí)操作，當(dāng)時(shí)飛機(jī)客艙可能處于失壓狀態(tài)，在9000米高度乘客無法生存，飛行員試圖迅速下降到4000米高度，以便讓乘客能夠正常呼吸。這是一種極端的可能情況。飛行員可能試圖迫降，但是由于山區(qū)地形和氣候的影響，他的迫降企圖沒有成功。

　　機(jī)型為空客A321 A321此前曾發(fā)生事故

　　△ 俄羅斯科加雷姆航空公司的A321客機(jī)(資料圖)

　　這架俄羅斯失事客機(jī)的機(jī)型是空客A321，是空客A320系列飛機(jī)最大的成員，是座位里程成本最低的單通道飛機(jī)。A321在A320飛機(jī)的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)了機(jī)身，總長(zhǎng)度達(dá)44.51米，最大載客量時(shí)最大航程達(dá)到3000海里。

　　此前，空客A321也曾發(fā)生事故。2003年3月21日，臺(tái)灣復(fù)興航空一架空客A321在降落臺(tái)南機(jī)場(chǎng)時(shí)，撞到跑道上施工的工程車，造成機(jī)身受損，但無人員傷亡。

　　2010年7月28號(hào)，巴基斯坦藍(lán)色航空公司的一架A321客機(jī)，在距離伊斯蘭堡馬巴德國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅一公里航程時(shí)撞山爆炸，146名乘客及6名機(jī)組人員全部遇難。

　　失事客機(jī)所屬航空公司去年曾有違規(guī)現(xiàn)象

　　科加雷姆航空公司成立于1993年，是一家主要從事私人旅游包機(jī)服務(wù)的航空公司，還提供從莫斯科等地出發(fā)的俄羅斯國(guó)內(nèi)服務(wù)。該公司總部位于莫斯科，航班基地位于莫斯科多莫杰多沃機(jī)場(chǎng)。

　　稍早前，科加雷姆航空公司就此次事故召開了新聞發(fā)布會(huì)，航空公司稱，機(jī)長(zhǎng)擁有12000小時(shí)安全飛行經(jīng)驗(yàn)，飛機(jī)起飛前安全檢查顯示一切正常;航空公司表示，近期將把遇難者家屬運(yùn)往事發(fā)地。資料顯示，該公司曾于去年3月被檢查出違規(guī)現(xiàn)象。