[國內(nèi)新聞]15日19時(shí)，天津市政府召開新聞發(fā)布會，宣布實(shí)行小客車總量調(diào)控管理以及實(shí)施機(jī)動車限行交通管理措施，也就是“限購+限行”。至此，中國四大直轄市中，已經(jīng)有北京、上海、天津三個(gè)城市對汽車增量實(shí)施了限制措施。

　　今天起開始限購

　　在新聞發(fā)布會上，天津市交通港口局局長武岱宣布了《天津市人民政府關(guān)于實(shí)行小客車總量調(diào)控管理的通告》。

　　為優(yōu)化城市交通環(huán)境，緩解交通擁堵狀況，改善空氣環(huán)境質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)機(jī)動車保有量的合理有序增長，天津市政府決定，從2013年12月16日零時(shí)起，在全市實(shí)行小客車增量配額指標(biāo)管理，增量指標(biāo)必須通過搖號或競價(jià)方式取得。16日零時(shí)后，單位和個(gè)人購置小客車、小客車過戶、非天津市小客車轉(zhuǎn)入天津，在申請辦理小客車注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入天津市的變更登記前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定申請取得天津市小客車指標(biāo)證明文件。

　　明年初尾號限行

　　隨后，天津市交管局局長苗宏偉宣布了《天津市人民政府關(guān)于實(shí)施機(jī)動車限行交通管理措施的通告》。自2014年3月1日起，工作日(法定節(jié)假日除外)每日7時(shí)至9時(shí)和14時(shí)至19時(shí)，禁止外埠牌照機(jī)動車在天津市外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路通行。

　　此外，2014年3月1日至2015年1月10日，工作日(法定節(jié)假日除外)每日7時(shí)至19時(shí)，天津市及外埠牌照機(jī)動車在外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路實(shí)施按照車牌尾號區(qū)域限行交通管理措施，按照車輛尾號，區(qū)域限行的機(jī)動車車牌尾號分為5組，定期輪換限行。

　　天津現(xiàn)常住人口1400多萬，中心城區(qū)交通擁堵嚴(yán)重，車速較2000年已下降了18%。今后天津?qū)⑷鎸?shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，加快軌道交通建設(shè)，建設(shè)公共自行車交通系統(tǒng)和智能交通系統(tǒng)。

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　　天津給出三大理由

　　控量防堵治霾

　　據(jù)新華社電15日19時(shí)，天津市政府召開新聞發(fā)布會，宣布實(shí)行小客車總量調(diào)控管理以及實(shí)施機(jī)動車限行交通管理措施，也就是“限購+限行”。對此次限購，天津市給出的理由是控量、防堵、治霾。

　　根據(jù)天津市政府給媒體提供的材料顯示，宣布實(shí)施限購的理由主要有三方面：

　　一是控量。天津進(jìn)入汽車爆發(fā)式增長期，2006年至2012年，全市機(jī)動車保有量由120萬輛增加到236萬輛，尤其是過去3年中，隨著常住人口由1075萬人增加到1413萬人，企業(yè)和個(gè)體工商戶由26.7萬個(gè)增加到45.7萬個(gè)，生產(chǎn)經(jīng)營活動和人民生活水平的提高推動汽車進(jìn)入爆發(fā)式增長期，增加了100萬輛車。

　　二是防堵。天津城區(qū)交通運(yùn)行壓力急劇增加，根據(jù)2011年第4次綜合交通調(diào)查顯示，天津市中心城區(qū)主干道高峰時(shí)段平均車速為19.5公里/小時(shí)，比2000年下降了18%，低于20公里/小時(shí)的國際擁堵警戒線，天津市區(qū)主要交通節(jié)點(diǎn)已發(fā)生了較為嚴(yán)重的交通擁堵，如不采取限制措施，高峰時(shí)段將出現(xiàn)惡性擁堵。

　　三是治霾。機(jī)動車尾氣排放成為天津市主要污染源之一，機(jī)動車尾氣排放約占天津市細(xì)顆粒物(PM2.5)的16%，是霧霾天氣形成的重要原因。全年環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)不到二級良好水平的天數(shù)為61天，占監(jiān)測總天數(shù)近20%。隨著機(jī)動車保有量的急劇增加，尾氣污染將越來越嚴(yán)重。