統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年春運(yùn)鐵路單日客流量首次突破800萬(wàn)大關(guān)，2月6日(農(nóng)歷正月初七)，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到835.7萬(wàn)人，比去年春運(yùn)最高峰日多發(fā)送93.1萬(wàn)人，創(chuàng)歷年春運(yùn)單日旅客發(fā)送量新高。這一數(shù)值不亞于小長(zhǎng)假旅客客流峰值。

　　為讓旅客平安“遷徙”如期返家過年，鐵路部門統(tǒng)籌運(yùn)用新增和既有運(yùn)力資源，增加能力，滿足旅客乘車需求。春運(yùn)期間，全國(guó)鐵路共加開臨時(shí)旅客列車18463列。

　　如果說2013年的春運(yùn)是高鐵成網(wǎng)后的“首秀”，那么2014年春運(yùn)高鐵、快速鐵路成網(wǎng)，在實(shí)現(xiàn)春運(yùn)“安全出行、方便出行、溫馨出行”方面扮演的角色已由“配角”轉(zhuǎn)為“主角”，從更深層次改變著春運(yùn)格局，改變著旅客的出行習(xí)慣。

　　今年是高鐵參與春運(yùn)的第5個(gè)年頭。從2010年春運(yùn)的2824公里高鐵投入運(yùn)營(yíng)，到2014年春運(yùn)的“四縱”高鐵干線全部通車、高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1萬(wàn)公里，高鐵網(wǎng)絡(luò)逐步走向成熟與完善。

　　如今，只要通達(dá)高鐵、動(dòng)車的地方，“一票難求”的情況明顯得到緩解。2010年之前，每到春運(yùn)上海到北京火車票非常緊張，京滬高鐵開通后，京滬車票好買了。

　　去年12月28日秦津高鐵開通，鐵路實(shí)行新的旅客列車運(yùn)行圖，長(zhǎng)三角鐵路再次發(fā)力，首次開行至東北三省和珠三角方向直達(dá)高鐵動(dòng)車。同時(shí)對(duì)京滬、杭甬、合寧、合武等多條高鐵列車開行進(jìn)行加密，長(zhǎng)三角與沿線各城市間的時(shí)空距離大大縮短。

　　現(xiàn)在，從上海出發(fā)的高鐵，直通東北三省哈爾濱、大連、長(zhǎng)春和沈陽(yáng)等地，往年?yáng)|北方向火車票“全線告急”的情況得到緩解。今年春運(yùn)，上海至東北原本普通列車運(yùn)能4300個(gè)不變前提下，單日凈增加高鐵列車運(yùn)能5500個(gè)左右，運(yùn)能翻了一倍多。

　　今年春運(yùn)，鐵路部門全面加強(qiáng)和改進(jìn)售票組織工作，進(jìn)一步改進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票體驗(yàn)，推出12306網(wǎng)絡(luò)新版、引入“支付寶”支付方式、開辦手機(jī)購(gòu)票業(yè)務(wù)、采取錯(cuò)峰放票、降低團(tuán)體票辦理門檻、提前發(fā)售臨客車票、優(yōu)先辦理學(xué)生票等措施，極大地滿足了廣大旅客的購(gòu)票需求。

　　中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖表示，2014年“安全出行、方便出行、溫馨出行”春運(yùn)目標(biāo)的提出，既是鐵路向社會(huì)作出的莊重承諾，更是“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”理念在春運(yùn)時(shí)期的具體體現(xiàn)與更高要求，同時(shí)也是鐵路深化改革、加快發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。(完)