2014年3月8日凌晨,馬航MH370在由吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)途中失去聯(lián)系,機(jī)上239人隨即失聯(lián)。該事件發(fā)生至今已近9個(gè)月了,事件發(fā)生后的十天里,救援任務(wù)被鎖定在中國(guó)南海,如今已將重點(diǎn)放置于南印度洋。180名救援人員正竭盡全力尋找失聯(lián)客機(jī)。
弗萊稱:“漂浮物很可能被沖至蘇門答臘島,因?yàn)楫?dāng)?shù)鼐旖拥骄用襁f交的漂浮物。我們將其送至波音公司進(jìn)行確認(rèn),但未能證明,物品來(lái)自失聯(lián)客機(jī)。漂浮物被沖刷至岸邊可能需要時(shí)間。” 兩艘勘探船利用旁側(cè)掃描聲納技術(shù),夜以繼日的進(jìn)行搜尋。船上40名乘員輪班工作,以確保搜索過(guò)程的進(jìn)行。有時(shí)天氣糟糕時(shí)遭遇高達(dá)10至12米的大浪。
弗萊表示:“我們會(huì)找到答案,全世界的人們有權(quán)利知道飛機(jī)上到底發(fā)生了什么。” 同時(shí),阿聯(lián)酋航空公司首席執(zhí)行官蒂姆•克拉克稱,馬航370的信息被官方刻意隱瞞。在之前未公布的采訪記錄中,克拉克質(zhì)疑了馬來(lái)西亞軍方的行為,并說(shuō)道:“如果所有事情被透明化,我們會(huì)了解的更多。我不相信,已掌握的所有信息都已公開。”(實(shí)習(xí)編譯:孫悅 審稿:聶魯彬)
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