高鐵改變了春運(yùn)的格局

　　此外，高鐵一直在改變著廣東春運(yùn)的格局，自從武廣高鐵全線貫通后，高鐵在廣東省的春運(yùn)鐵路運(yùn)輸中的比重就不斷升高。有數(shù)據(jù)顯示，2014年春運(yùn)，高鐵發(fā)送人次占比為45%，而今年春運(yùn)的高鐵運(yùn)送人次預(yù)計(jì)將達(dá)到2200萬，在4100萬的總?cè)舜沃姓急葘⑦_(dá)到55%，將首次超過普鐵，而且今年廣州火車站春運(yùn)前15天的運(yùn)客人數(shù)為221萬人，比2014年春運(yùn)減少20多萬人，這也印證了高鐵運(yùn)客比重的進(jìn)一步加大。至此，廣東地區(qū)春運(yùn)難題有望得到進(jìn)一步緩解。

　　不過，由于廣東歷來是勞務(wù)輸入大省，因此春運(yùn)期間的回鄉(xiāng)旅客人數(shù)依然很多。因此，雖然，今年在廣州火車站乘車的人數(shù)在降低，但廣鐵的運(yùn)送旅客數(shù)量并沒有減少。2014年春運(yùn)時(shí)，廣鐵集團(tuán)40天共發(fā)送旅客3645萬人次，同比增加284.5萬人次，增幅8.5%，春運(yùn)日均發(fā)送旅客為91萬人次，而今年春運(yùn)，數(shù)據(jù)顯示廣鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4100萬人次，預(yù)計(jì)日均發(fā)送102萬人次，這也將是廣鐵春運(yùn)歷史上首次日均突破100萬人次大關(guān)。