12月18日,長春市民王先生外出辦事,根據(jù)導航軟件提供的行車路線,打車費才20多塊錢,可司機從快速路繞長春半圈,打車花了41塊。王先生一氣之下,將出租車司機投訴到長春市地方道路運輸管理局。對此,涉事出租車司機說,憑經驗走快速路是最快的啊。

　　乘客:

　　“快點就行,看著開吧”

　　22日,長春市民王先生向記者反映,自己乘坐出租車被“宰了”。王先生說,18日他到景陽大路與西環(huán)城路交會處的長春市二手房交易中心辦事。回來時打了一輛出租車,因為他家住南關區(qū)全安廣場,對綠園區(qū)的道路不熟,因此查了一下手機導航軟件,打車只要20多元錢。

　　王先生說,在交易中心上車后,他想開導航,可司機說道熟不用開。司機問王先生想要走哪條路,王先生隨后答了一句,“快點就行,你看著開吧。”

　　司機:

　　憑經驗走這條路最快

　　一路上,司機從景陽大路上了西部快速路,然后走南部快速路,最后走了亞泰大街。當?shù)竭_全安廣場時,王先生的車費是41塊,一共行駛了37分鐘。下車時,王先生質疑出租車司機繞路,車費多花了一半?？伤緳C卻說,憑經驗不堵車,走這條路最快。

　　“車這一路開得確實很順暢,可出租車司機卻繞了半個長春市。”王先生說,起初以為司機只是想繞開幾個路口,沒想到全程走的都是快速路。而且下午4點多時,天已經黑了,自己更看不清路,因此也沒多說。

　　進展

　　被投訴出租車司機被找到

　　王先生說,根據(jù)導航的地圖顯示,如果出租車走景陽大路、西解放立交橋、解放大路,只有8公里左右的路程,可王先生走快速路以后出租車發(fā)票上卻顯示19.7公里,相差10多公里。沒想到車費差這么多。“當時非常氣憤,交了車費,撕下發(fā)票就下了車。”王先生說,下車后,他撥打了長春市地方道路運輸管理局投訴電話。

　　22日下午,王先生接到長春市地方道路運輸管理局綜合執(zhí)法支隊第六大隊的電話,說找到了被投訴的那位出租車司機,并讓王先生和司機電話對質。王先生說,這位出租車司機仍然認為自己沒有繞路,還在電話中辱罵自己。

　　運管

　　如查實繞路會做處理

　　22日,記者聯(lián)系到了長春市地方道路運輸管理局綜合執(zhí)法支隊第六大隊趙隊長。他表示,執(zhí)法人員在判斷司機是否繞路有兩個判定原則:一是司機是否按乘客要求路線行駛,二是司機行駛路線是否合理。

　　對于這起糾紛,首先是乘客和出租車公司先行協(xié)商,協(xié)商不成將由執(zhí)法部門調查處理。趙隊長說,執(zhí)法部門會調取后臺GPS數(shù)據(jù)進行復核,如果確實發(fā)現(xiàn)司機有責任,一定會給乘客一個滿意答復,也會按照行業(yè)管理規(guī)定對司機進行處理處罰。

　　而對于使用手機導航導致里程差距問題,長春市地方道路運輸管理局綜合執(zhí)法支隊一位執(zhí)法人員人員表示,導航軟件選取的通常都是最近直線距離,而出租車司機在實際開車時,有時會根據(jù)路況和個人習慣選擇道路,有時也會根據(jù)最快時間到達選擇路線,不可能完全和導航重合,所以有差距。

　　聲音

　　聽司機的還是信導航?

　　手機導航越來越普及,到底是該信出租車司機還是信導航,乘客和司機有著不同的看法。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn),年輕人使用導航已成為普遍現(xiàn)象。許多人如果去一個自己完全不熟悉、路程又遠的地方,還是習慣先開導航看一下大概線路,心里有個數(shù)。對于王先生的遭遇,一些市民表示,“司機可以憑經驗走,但差了一倍多的距離就有點遠了,司機應該主動征求乘客意見。”

　　而記者采訪的幾位出租車司機,對于乘客使用導航,他們表示能理解也挺無奈。

　　出租車司機張先生說,現(xiàn)在出租車故意繞路被投訴的話,處罰得很嚴格,司機一般不會冒這個風險。另外手機導航有時不如司機經驗判斷得準確,因此應該相信司機。

　　另一位司機則表示,他習慣在乘客上車后主動詢問乘客走哪條線路合適,“我跟乘客講好,現(xiàn)在哪里會堵車,可以繞段路嗎?乘客聽就聽,不聽我的建議那就他說怎么走就怎么走。” 新文化記者 李威