持續(xù)的重污染天讓人心煩意亂，關(guān)于霧霾的各種傳言也層出不窮，并迅速在微博和朋友圈傳播開來。

　　北京煤改氣增加大量水汽導(dǎo)致霧霾加重?重污染天關(guān)閉門窗室內(nèi)空氣會更好?加濕器+自來水=霧霾制造機?高鐵進京變“霧霾金”是真是假?……

　　這些傳言哪些是確有其事，哪些又是不靠譜的。新京報記者梳理了近期流傳甚廣的8個霧霾傳言并進行了求證。

　　1 重污染天也要開窗通風(fēng)嗎?

　　傳言

　　有網(wǎng)友在知乎上提問，關(guān)起門窗就能將外界霧霾阻擋于門外嗎?演員張譯通過自己的實驗回答稱，汽車在行駛過程中，在通風(fēng)內(nèi)循環(huán)的條件下空氣質(zhì)量明顯高于外循環(huán);而在其他室內(nèi)空間，霧霾濃度并不會好于室外。還有網(wǎng)友通過PM2.5檢測儀實驗稱，即使在霧霾天，也要進行通風(fēng)，通風(fēng)后室內(nèi)的污染情況會減輕。

　　專家表示，一般情況下，室內(nèi)的空氣質(zhì)量都會比室外的空氣質(zhì)量差，即使在霧霾天也需要保持通風(fēng)。但在霧霾天，不需要大開門窗。

　　記者求證

　　國家城市環(huán)境污染控制技術(shù)研究中心研究員彭應(yīng)登介紹，由于室內(nèi)環(huán)境狹小，污染物的累積速度會比室外更快。“除了廚房、廁所這些散發(fā)污染物的地方外，人體本身也排出廢物，累積污染物。”彭應(yīng)登說，實驗數(shù)據(jù)顯示，一般情況下，室內(nèi)環(huán)境都會差于室外環(huán)境，因此要保持一定的通風(fēng)。

　　“在重污染天期間，室內(nèi)環(huán)境和室外環(huán)境哪個好，需要具體情況具體分析。”彭應(yīng)登說，即使在霧霾天，如果小區(qū)樓層高、或者位于小區(qū)中央、綠化好、遠(yuǎn)離馬路和商鋪，室內(nèi)環(huán)境差于室外環(huán)境，這樣的房間可以開大一些窗用于通風(fēng)。如果是樓層低，或者緊鄰交通干道或餐館等商戶，室外環(huán)境要差于室內(nèi)環(huán)境，開窗通風(fēng)的縫隙就應(yīng)該小一些。

　　彭應(yīng)登說，即使在霧霾情況下，也需要保持一到兩個手指的窗縫用于通風(fēng)。他認(rèn)為，人體呼吸需要一定新的氧氣，即使室內(nèi)有空氣凈化器，也需要保持一定的通風(fēng)，但不需要大開門窗。

　　2 進口高硫石油焦加重霧霾致病性?

　　傳言

　　近日，一篇關(guān)于《霧霾與高硫石油焦》的舊文再次在網(wǎng)上熱傳。文中稱，有人通過非法渠道每年從美國購進1000多萬噸的高硫石油焦，排放30萬至50萬噸硫磺及重金屬顆粒，使得中國霧霾致病性嚴(yán)重，給人體健康造成極大損害。

　　專家回應(yīng)稱此說法不屬實。近幾年，中國石油焦進口量已持續(xù)下降，2016年前11個月，高硫石油焦進口201萬噸，排放二氧化硫不足10萬噸，約占全國排放總量0.5%。

　　記者求證

　　中國環(huán)境科學(xué)研究院研究員柴發(fā)合介紹，石油焦是石油煉制中的副產(chǎn)品，具有灰分低、熱值高的特點，但含硫、氮和重金屬等元素。高硫石油焦被用作燃料。

　　柴發(fā)合表示，我國高度重視高硫石油焦進口問題，“大氣十條”明確要求“限制高硫石油焦的進口”，新修訂的《大氣污染防治法》中也增加了石油焦監(jiān)管內(nèi)容，提出制定石油焦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并明確銷售、進口、使用不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)石油焦的罰則。

　　資料顯示，2014年至2016年11月，我國每年進口石油焦的總量遠(yuǎn)小于1000多萬噸。2015年進口高硫石油焦451萬噸，較2013年減少45%。2016年前11個月進口高硫石油焦201萬噸，較2015年同期進一步減少51%。

　　“從目前統(tǒng)計的200多萬噸進口高硫石油焦來看，二氧化硫排放量應(yīng)不足10萬噸，約占全國排放總量的0.5%。不像網(wǎng)絡(luò)所言，排放30萬至50萬噸硫磺和重金屬顆粒。”柴發(fā)合表示。

　　3 進京高鐵變臟確因霧霾所致?

　　傳言

　　昨日，有網(wǎng)友發(fā)布一張從徐州到北京南的高鐵圖片，并稱這是一輛穿過霧霾區(qū)的高鐵列車。圖中可以看到，進站停靠的這輛高鐵列車車頭就像被灼傷過，有些熏黃的顏色覆蓋在車頭上，整個車身也是污濁不堪。網(wǎng)友稱這輛列車披上了一層“霧霾金”。

　　網(wǎng)上有很多被霧霾“熏臟”的高鐵列車照片。據(jù)了解，霧霾嚴(yán)重情況下高鐵列車確實會附著大量粉塵。

　　記者求證

　　昨日，有鐵路內(nèi)部人士發(fā)微博稱，這兩天高鐵列車清洗難度加大，出車間的列車是可愛的“大白”，跑車回來就滿身臟兮兮的，看著令人心疼。

　　同濟大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章介紹，霧霾天對高鐵列車運行是有影響的，我國高鐵列車也一直在升級材料性能，試圖解決這個難題，“高鐵供電網(wǎng)暴露在空氣中，大的污染環(huán)境，肯定會影響到供電設(shè)施。”

　　在網(wǎng)傳的這張照片中，孫章找到了可能是因為接觸網(wǎng)與受電弓之間放電引起的灼燒殘留跡象。

　　孫章說，霧霾其實是小粒子，如果粒子密度很大，空氣就不是絕緣的介質(zhì)了，因此形成導(dǎo)體，至少是個半導(dǎo)體。動車、高鐵等列車在運行中可能發(fā)生高壓設(shè)備絕緣閃絡(luò)現(xiàn)象，即“霧閃”現(xiàn)象。在空氣質(zhì)量差的情況下，“霧閃”難以完全避免。這種“霧閃”會瞬間放熱，灼燒空氣中的金屬微粒，然后附著在高鐵列車上，形成一層臟臟的“盔甲”。

　　此外，列車高速運行中會產(chǎn)生空氣壓，強大的空氣壓力會更容易將空氣中的細(xì)小顆粒物緊貼到高鐵車身。

　　4 “巴松狼王”發(fā)的霧霾日歷是否靠譜?

　　傳言

　　1月3日晚，北京市環(huán)保局原副局長、新聞發(fā)言人杜少中在其微博上曬出了“北京市2013-2016四年霧霾日歷”，并評論說，“認(rèn)真看還是能發(fā)現(xiàn)進步的”。微博發(fā)出后，一些網(wǎng)友表示不認(rèn)同并質(zhì)疑圖表的準(zhǔn)確性。

　　杜少中所發(fā)的“霧霾日歷”實為環(huán)保部門當(dāng)天發(fā)布的“PM2.5日歷”。

　　記者求證

　　1月3日上午，北京市環(huán)保局拿出了2016年北京治霾“成績單”：2016年北京PM2.5年均濃度73微克/立方米，較2015年下降9.9%，近三年來降幅最大。不過該年均濃度值還是超過國家標(biāo)準(zhǔn)(35微克/立方米)109%。

　　在通報2016年的空氣質(zhì)量過程中，北京環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉向媒體展示了2013年-2016年北京的“PM2.5日歷”，即杜少中當(dāng)晚在微博中曬出的“四年霧霾日歷”。

　　張大偉說，這張PM2.5日歷是從2013年開始，把每個月每一天用一個小方格來標(biāo)注，而空氣質(zhì)量的好壞決定了這個小方格的顏色，其中綠色代表空氣質(zhì)量一級優(yōu)，黃色格子代表二級良，顏色越深污染越重。

　　圖中還用兩條藍(lán)色的線畫出了一年當(dāng)中空氣質(zhì)量較好的時段。“可以看出，近四年P(guān)M2.5呈持續(xù)改善趨勢，一級優(yōu)天數(shù)明顯增加;重污染在一年當(dāng)中發(fā)生的時段縮短、次數(shù)減少。”張大偉說。

　　昨晚，杜少中給記者發(fā)來微信，對于在微博里曬“霧霾日歷”，他說：“天天都在說存在的問題和解決的辦法，一年了總得有個說法吧。小有進步、任重道遠(yuǎn)，不為過吧?”

　　5 煤改氣產(chǎn)生大量水汽加重霧霾?

　　傳言

　　近日，一名退休工程師3年前的研究報告在網(wǎng)上熱傳。報告稱燃燒天然氣會產(chǎn)生大量水汽，這些水汽與空氣中的污染物相混合就會產(chǎn)生霧霾。此外還有傳言稱，天然氣并不能算是清潔能源，其燃燒過程中會產(chǎn)生大量的氮氧化物，進而惡化霧霾污染狀況。

　　多位環(huán)保專家否定上述傳言。專家認(rèn)為，人造水汽僅占大氣層濕氣的一小部分，不可能是霧霾形成的主要原因。

　　記者求證

　　中科院大氣物理所王自發(fā)研究員表示，按照我國當(dāng)前天然氣消耗量計算，每年燃燒天然氣產(chǎn)生的氣態(tài)水在3億噸左右，假如全部轉(zhuǎn)化成液態(tài)水(但實際上不可能全部轉(zhuǎn)化為液態(tài)水)，平攤在全國人口集中的東部地區(qū)(估算面積約360萬平方公里)，液態(tài)水的厚度連0.1毫米/年都不到，僅占大氣中可降水量的幾十萬分之一。所以說，“煤改氣”并不是北京地區(qū)“豐富水汽”主要來源。

　　此外，針對燃燒天然氣會產(chǎn)生氮氧化物的說法，國家環(huán)境保護城市空氣顆粒物污染防治重點實驗室主任、南開大學(xué)教授馮銀廠說，我國脫硝比脫硫的治理起步晚，近年來大氣環(huán)境中的氮氧化物濃度下降并不像二氧化硫那么顯著。

　　“氮氧化物濃度的增加可能會造成二次污染，但這是可控的。”馮銀廠表示，如果采用了低氮燃燒技術(shù)，氮氧化物的排放量就會降低。據(jù)了解，目前北京市已經(jīng)開展了燃?xì)忮仩t的低氮化改造。

　　馮銀廠表示，能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整是大氣污染防治的重要方向，而煤改氣是能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要途徑之一。

　　6 加濕器+自來水=霧霾制造機?

　　傳言

　　有自媒體發(fā)文稱，向加濕器中加入純凈水，PM2.5的值為20，而加入自來水，PM2.5的值變成了340。另有微博稱“自來水中含有微生物，以及鈣、鎂等離子，容易產(chǎn)生白色粉末，污染室內(nèi)空氣引發(fā)疾病”。

　　向加濕器中加自來水，可能會使室內(nèi)PM2.5指數(shù)升高。不過專家稱，這種指數(shù)升高并不代表污染加重，也非科學(xué)的檢測方法。

　　記者求證

　　“自來水與純凈水相比，確實存在鈣鎂離子。”北京保護健康協(xié)會健康飲用水專業(yè)委員會會長趙飛虹說，加濕器一般要求加純凈水。使用自來水的話，加濕器會形成水垢，堵塞加濕器的口。同時自來水中存在鈣鎂離子等“雜質(zhì)”，這些“雜質(zhì)”被噴出后會形成顆粒物，干燥后留下一層白色粉末。

　　趙飛虹表示，現(xiàn)在的空氣凈化器都是以顆粒物為檢測標(biāo)準(zhǔn)，因此會認(rèn)為室內(nèi)污染嚴(yán)重。“但這種‘污染’，與霧霾并不相同。霧霾是有害物質(zhì)附著在顆粒物上，長期吸入容易引發(fā)肺癌。”

　　國家城市環(huán)境污染控制技術(shù)研究中心研究員彭應(yīng)登認(rèn)為，水霧中的污染指數(shù)高，是用“光散射法”檢測導(dǎo)致的。這種方法對所有的氣溶膠粒子，不管是PM2.5細(xì)顆粒還是水汽，都會被檢測為PM2.5。這并非科學(xué)和被國家認(rèn)可的檢測方法。

　　“目前的檢測手段，在濕度較高的氣象條件下，檢測的誤差都會達(dá)到10%到20%，以至于污染的情況被‘高估’。”彭應(yīng)登解釋。

　　對于自來水中有病原微生物的說法，趙飛虹予以否認(rèn)：“現(xiàn)在自來水都是經(jīng)過消毒的，基本不會存在病原微生物。”

　　7 國博新風(fēng)系統(tǒng)將PM2.5降至“個位數(shù)”?

　　傳言

　　有網(wǎng)友發(fā)帖稱，既然國家博物館內(nèi)的新風(fēng)系統(tǒng)可以將PM2.5控制到5微克，那么中小學(xué)、幼兒園也可以利用寒假時間為學(xué)生安裝新風(fēng)系統(tǒng)并定期更換濾芯，而不是使用停課的方式來解決。

　　國博內(nèi)通過新風(fēng)系統(tǒng)保證室內(nèi)空氣達(dá)到優(yōu)良水平屬實，目前北京市已有部分學(xué)校開始使用新風(fēng)系統(tǒng)和空氣凈化器。

　　記者求證

　　新京報記者了解到，目前國博共有51臺新風(fēng)機組，室外空氣要經(jīng)過吸附、濾網(wǎng)凈化等四道管卡才能進入到博物館展廳內(nèi)，讓空氣清潔程度達(dá)到90%以上。

　　目前國博15萬平方米的風(fēng)道，已實現(xiàn)每年清洗一次，重點區(qū)域會清洗兩次。近期為了應(yīng)對頻發(fā)的霧霾，國博還采取了更嚴(yán)格的空氣清潔措施，加大了風(fēng)井、風(fēng)道的清洗頻次，盡可能減少污染物進入。濾網(wǎng)也是國博工作人員精挑細(xì)選后采用，能夠把PM2.5控制在優(yōu)良。同時濾紙也會定期更換，初效過濾網(wǎng)一年更換6次，高效過濾網(wǎng)一年更換2次。

　　北京市教委曾表示，市教委等多部門正著手在學(xué)校建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中，添加空氣凈化裝置的方案。

　　2016年3月，北京市住建委就《北京地區(qū)住宅和部分公共建筑新風(fēng)系統(tǒng)發(fā)展方向的調(diào)研》公開征集課題研究單位，除了住宅以外，公共建筑只包括辦公場所和學(xué)校。

　　另據(jù)記者了解，今年以來，北京市西城區(qū)、石景山區(qū)已經(jīng)有部分學(xué)校開始使用新風(fēng)系統(tǒng)和空氣凈化器。

　　8 秦皇島建防塵網(wǎng)可有效降塵?

　　傳言

　　有媒體報道，在秦皇島港二公司的煤炭裝卸作業(yè)區(qū)域內(nèi)，一道高23米、長2900多米的防塵網(wǎng)正在施工建設(shè)中。2017年這道防塵網(wǎng)將與已建成的5000多米防塵網(wǎng)工程串聯(lián)在一起，把秦皇島港所有煤炭堆場及礦石堆場全部包圍，有效降低空氣中的粉塵污染。

　　防塵網(wǎng)確在施工建設(shè)中，能有效降低揚塵。

　　記者求證

　　記者昨日致電秦皇島港二公司所隸屬的河北港口集團，相關(guān)部門工作人員介紹，目前在秦皇島港二公司的煤炭裝卸作業(yè)區(qū)域內(nèi)確實正在施工建設(shè)這道防塵網(wǎng)。不過，與媒體報道不一樣的是，該網(wǎng)全長并非2900多米，而是1400米左右。

　　工作人員介紹，防塵網(wǎng)確實能起到控制煤炭和礦石堆場起塵、飄移、擴散的作用，提高防塵能力。

　　有環(huán)保專家表示，防塵網(wǎng)是借鑒日本二三十年前比較成功的經(jīng)驗，對于海邊的港口、散貨碼頭，確能有效降低揚塵，但并不是一種徹底的降塵措施。防塵網(wǎng)的降塵機理是降低煤堆作業(yè)區(qū)、堆場的風(fēng)速，進而降低風(fēng)對煤堆和對煤作業(yè)過程的擾動和起塵。但僅用防塵網(wǎng)降塵是不夠的，還需要煤堆灑水等輔助措施。

　　該環(huán)保專家介紹，目前發(fā)達(dá)國家治理揚塵一般會使用造價與防塵網(wǎng)差不多，但效果更好的密閉筒倉。相比防塵網(wǎng)，密閉筒倉降塵更徹底，由于密閉，幾乎沒有揚塵對空氣造成污染。

　　防塵網(wǎng)對當(dāng)?shù)厣踔粮浇欢▍^(qū)域內(nèi)的空氣污染是否有積極影響?該專家認(rèn)為，防塵網(wǎng)對煤碼頭、煤堆場的降塵有很大作用。但對區(qū)域的空氣污染治理，起的作用不大。