[河北新聞] “隨京津冀一體化進程，北京地鐵線路還將延伸至河北相關(guān)城市。”昨日召開的北京市十四屆人大常委會第十一次會議上，交通部門制作的宣傳片中做出如上表述。據(jù)悉，2010年河北官方即有消息稱北京地鐵將修至河北，但北京交通部門一直未對此作表態(tài)。

　　昨日的會議審議了軌道交通運營安全條例(草案)，作為北京地鐵目前工作進展的情況介紹，與會的市人大代表集體觀看了由交通部門制作的一則時長約30分鐘的宣傳片。片中介紹，北京地鐵已經(jīng)是“世界上最繁忙的地鐵之一”，至2020年，北京地鐵規(guī)劃運營里程超1000公里。此外，隨著京津冀一體化進程，線路還將延伸至河北相關(guān)城市。

　　此前，河北省官方也曾傳出消息稱，北京地鐵將同河北一些地方實現(xiàn)連通。但北京交通部門一直對此消息保持謹慎態(tài)度，未表態(tài)證實。該宣傳片也是北京方面首次確認地鐵將延至河北的消息。不過，北京地鐵具體將同河北哪些城市對接并未披露。

　　據(jù)了解，北京地鐵至今已經(jīng)歷了40年發(fā)展，特別是近10年發(fā)展迅速。目前，北京地鐵已有17條線路465公里，已實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運營，日客流量最高1184萬人次。

　　■ 背景

　　河北爭取對接北京4條地鐵

　　2010年，時任河北省常務(wù)副省長的趙勇在接受新京報記者專訪時，即披露了北京、河北兩地地鐵有望實現(xiàn)連通的消息。當時他說，作為進一步加強京冀合作之舉，河北與北京兩地已就高鐵、地鐵、輕軌等交通方面的對接達成共識。其中，地鐵方面先期啟動的是北京亦莊和河北廊坊連接，但還有一些收費、技術(shù)等的問題需要協(xié)商。

　　2012年，有網(wǎng)友在微博上爆料，北京地鐵6號線將在終點通州東小營站后預(yù)留兩站，作為延長至燕郊使用，隨即規(guī)劃部門辟謠，稱此事無定論。不過，市軌道交通有關(guān)人士也向媒體表示，東小營站確實具備向東延伸的條件，是否東延至河北燕郊還要看政府的決策。

　　今年3月，河北省出臺《關(guān)于貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話精神加快推動京津冀協(xié)同發(fā)展的意見》(征求意見稿)，在交通方面提出加強京津保區(qū)域同城化、公交化軌道交通建設(shè)，推動京津盡早開通與保定、廊坊的城際鐵路，爭取將通州—燕郊、大興—固安、亦莊—廊坊、房山—涿州等城市軌道交通項目納入規(guī)劃并早日實施。建立“半小時通勤圈”。

　　此外，今年河北一些城市也表示將修建軌道交通與北京地鐵對接。白溝方面曾表示，按照國家發(fā)改委的規(guī)劃，首都第二機場和白溝新城間計劃建設(shè)城市快軌。永清方面則稱，永清臺灣工業(yè)新城給北京新機場的軌道交通預(yù)留了接入條件，未來有可能乘坐地鐵或者輕軌就能直達北京南站。