29日上午9時，從北京回廊坊探親的李先生駕駛著自己新買的新能源汽車來到河北廊坊境內(nèi)京哈高速公路香河服務區(qū)停車場內(nèi)，只用了20分鐘便在站點內(nèi)的電動汽車快充站“刷卡充值”為愛車充滿了電。這是京哈高速公路上投入運行的第一座快充站，也是京津冀“十通十聯(lián)”高速公路快充網(wǎng)絡建設的重要組成部分。

　　“高速公路快充網(wǎng)，其實就是在告訴公路服務區(qū)構建快速充電網(wǎng)絡，解決新能源汽車的充電問題，讓其不再受里程限制。北京、廊坊現(xiàn)在都有了充電站，這也是京津冀協(xié)同發(fā)展的一項好的措施。”在快充站里，廊坊供電公司營銷部主任霍大衛(wèi)指著幾臺加油機樣式的充電設備介紹，站里配置的是2臺功率為120千瓦分體式直流充電機，可為電動乘用車提供快速充電服務。以一輛容量為30度電的汽車為例，僅等候15分鐘即可充滿。終期還將建設4臺120kW分體式充電機，而且電站可以滿足符合國標要求的所有乘用車充電需求。

　　據(jù)介紹，新能源汽車的推廣使用，節(jié)能環(huán)保是重要因素。香河服務區(qū)本期投運的4臺充電站每天可提供至少160車次的充電服務，每站每天可減少二氧化碳排放3噸，可以大大減少汽車尾氣的排放，促進節(jié)能減排。終期設備全部投運后，該快充站將成為冀北電力有限公司管轄范圍內(nèi)規(guī)模最大的服務區(qū)快充站。

　　香河服務區(qū)停車場快充站只是廊坊供電公司推動區(qū)電動汽車的推廣和應用的一部分。霍大衛(wèi)指著一輛北京汽車集團生產(chǎn)的新能源汽車介紹，這輛車的市場價為18萬左右，政策補貼后價格為8萬，其它品牌、型號新能源汽車也有很大幅度的優(yōu)惠，2015年全廊坊市新能源汽車應用目標為800輛，實際完成指標683輛，充電站等交通基礎設施的建設將是新能源汽車推廣的關鍵。

　　據(jù)了解，今年廊坊地區(qū)有10對高速公路服務區(qū)快充站正在選址建設中，分布在京哈、大廣、京臺、榮烏、廊涿、廊滄、密涿共7條高速公路的服務區(qū)內(nèi)，是京津冀“十通十聯(lián)”高速公路快充網(wǎng)絡建設的組成部分，工程全部建成投運后，電動汽車用戶在京津冀地區(qū)高速公路上的“里程焦慮”問題將得到消除。

　　在2014年基本形成“覆蓋三區(qū)兩縣、京津互聯(lián)互通”的充電網(wǎng)絡格局后，2015年廊坊供電公司又在霸州市、固安縣、永清縣、大城縣、文安縣五個縣城區(qū)進行了布點，這標志著京津冀高速公路快充網(wǎng)絡建設已經(jīng)駛入了“快車道”。此外，今年在廊坊市區(qū)內(nèi)有6個快充站在建，明年計劃在廊坊城區(qū)環(huán)線選址12處建設快充站。屆時，27個充電網(wǎng)點將形成廊坊市區(qū)范圍內(nèi)的“5公里充電圈”。

　　霍大偉介紹，新能源汽車目前在北京已經(jīng)開始普及，全國大部分地區(qū)正在逐步推進，如今在京津冀協(xié)同發(fā)展的國家戰(zhàn)略下，京津冀形成一個高速公路快充網(wǎng)絡，不僅做到了節(jié)能環(huán)保，還減少了車主開支，也是京津冀協(xié)同發(fā)展的一項實質舉措。(完)