“守望天空，必須有天空一樣遼闊、深遠(yuǎn)的胸懷與眼光，有一飛沖天、壯志凌云的膽魄與豪氣，有不懈探索、一往無前的夢想與追求。”中國空軍“王牌飛行員”李中華23日做客大學(xué)校園，向?qū)W生們詮釋了空軍試飛員群體“挑戰(zhàn)極限，勇于犧牲”的“藍(lán)天試劍”精神。

　　當(dāng)日，由中宣部指導(dǎo)，光明日報(bào)社、中國人民大學(xué)、中國倫理學(xué)會共同主辦的“核心價(jià)值觀百場講壇”第三十二場活動(dòng)在河北科技大學(xué)舉行?？哲娂壴囷w專家、空軍指揮學(xué)院訓(xùn)練部副部長、“英雄試飛員”李中華作題為《熔鑄“空天一體”鐵血魂共圓“攻防兼?zhèn)?rdquo;強(qiáng)軍夢》的演講，并與現(xiàn)場觀眾和網(wǎng)友進(jìn)行互動(dòng)。

　　從飛機(jī)首次投入戰(zhàn)場到后來空軍成為決定戰(zhàn)爭勝負(fù)的力量，李中華回顧了世界空軍發(fā)展的百年歷史。他說，相對于世界空軍強(qiáng)國，中國空軍起步較晚。但經(jīng)過數(shù)十年厚積薄發(fā)，中國空軍逐步發(fā)展成為一支兵種組成健全、體系結(jié)構(gòu)完善、能力作用突出的現(xiàn)代軍事力量，特別是進(jìn)入21世紀(jì)后，空軍在維護(hù)國家安全和發(fā)展利益中的作用更加突出。

　　對許多人來說，試飛員是一個(gè)神秘的職業(yè)。“試飛員是航空兵部隊(duì)飛行員的初始帶教者、引路人。”李中華介紹說，作為航空武器裝備的第一用戶，所有的飛機(jī)都是通過試飛員飛向天空、訓(xùn)練場和戰(zhàn)場。

　　由于駕駛的是尚未定型的飛機(jī)，試飛員在工作當(dāng)中面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)與未知因素。提及最為驚心動(dòng)魄的一次考驗(yàn)，李中華說，“處置險(xiǎn)情的時(shí)間與我的生命都到了用秒計(jì)算的時(shí)候。”

　　李中華回憶說，2005年5月20日，他和另一名試飛員在低空飛行時(shí)飛機(jī)突然出現(xiàn)故障，當(dāng)時(shí)高度500米，時(shí)速270公里，飛機(jī)突然倒扣過來，左右搖擺，“飛機(jī)不行了!”那名試飛員喊道，李中華鎮(zhèn)定地說，“你別動(dòng)，我來!”隨后他按照處置程序，切換駕駛桿，但無用，飛機(jī)還在急劇往下掉。

　　“感覺頭盔馬上頂?shù)禁溙锪?，我突然想到這架飛機(jī)比別的飛機(jī)多了一個(gè)計(jì)算機(jī)。”李中華一把將座艙側(cè)面的3個(gè)電門全部關(guān)閉，其中一個(gè)是計(jì)算機(jī)的總開關(guān)，飛機(jī)瞬間停在那里，他立即將倒扣的飛機(jī)翻轉(zhuǎn)過來，飛機(jī)也從下降轉(zhuǎn)為平飛，這時(shí)飛機(jī)離地面只有200米。從出現(xiàn)險(xiǎn)情到將飛機(jī)控制住，只有7秒時(shí)間。

　　但危險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)刻，李中華首先想到的不是跳傘，而是飛行員的責(zé)任。“試飛員絕不是視生命為兒戲，但危險(xiǎn)出現(xiàn)的時(shí)候首先想到的不是個(gè)人的生命。”李中華說，緊要關(guān)頭能不能把危險(xiǎn)化解掉是飛行員首先想到的，在選擇跳傘的時(shí)候，他們還要考慮盡量減少地面損失，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　“試飛員處在航空事業(yè)發(fā)展的最前沿，背后有千萬個(gè)人的支撐，只有在勇氣、技術(shù)、知識上做足準(zhǔn)備，才能更好地推進(jìn)這項(xiàng)事業(yè)。”李中華說，2005年以來，這支僅有一百多人的試飛員精英隊(duì)伍，先后有10名試飛員獻(xiàn)出寶貴生命，在多型飛機(jī)上出色完成各項(xiàng)試飛任務(wù)，同時(shí)還為新機(jī)部隊(duì)培訓(xùn)帶教飛行員數(shù)十批，成為航空武器裝備快速形成戰(zhàn)斗力的強(qiáng)力推手，對空軍建設(shè)全局發(fā)揮著愈加重要的作用。

　　“飛行時(shí)刻能夠支撐我們的有兩點(diǎn)，國家利益和敬業(yè)精神。”李中華說，一代代試飛員把試飛事業(yè)當(dāng)成“國家使命”和“強(qiáng)軍行動(dòng)”，他們無數(shù)次超越生死、征服天塹，以青春和生命為代價(jià)，換來了今天空軍的輝煌發(fā)展，鑄就了“挑戰(zhàn)極限，勇于犧牲”的“藍(lán)天試劍”精神。(完)