據(jù)河北廣播網(wǎng)報(bào)道，最近有省會(huì)市民發(fā)現(xiàn)，剛剛進(jìn)入公眾視野沒(méi)幾個(gè)月的上門洗車服務(wù)，忽然之間又銷聲匿跡了，街上的流動(dòng)洗車三輪車越來(lái)越少見(jiàn)。而在這背后，是上門洗車平臺(tái)的紛紛倒下。

　　記者隨機(jī)下載了e洗車、云洗車、智富惠等上門洗車手機(jī)客戶端，下單后均收到了類似“系統(tǒng)調(diào)整，暫停服務(wù)”的提示。隨后，記者在微信平臺(tái)查詢發(fā)現(xiàn)，多個(gè)公眾號(hào)都關(guān)閉了上門洗車業(yè)務(wù)或直接下線平臺(tái)。部分平臺(tái)客服人員表示，目前只提供到店洗車、汽車保養(yǎng)以及救援等服務(wù)。

　　客服1：我們沒(méi)有。上門洗車都倒了，全國(guó)都倒閉的差不多了，你還在找上門的?

　　客服2：不好意思，我們沒(méi)有上門洗車這項(xiàng)服務(wù)，您需要購(gòu)買洗車券，本人到合作的門店去洗。

　　去年上門洗車軟件曾掀起一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)，力度最大的時(shí)候“1分錢洗車”“1元2次”等頻頻出現(xiàn)。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，這種做法與此前打車軟件的做法如出一轍，營(yíng)銷初期都不是為盈利，而是吸引用戶。但遺憾的是，其背后的金主并不都是阿里和騰訊這樣不差錢的巨頭。瘋狂砸錢僅維持了三四個(gè)月，就開始有平臺(tái)出現(xiàn)虧損甚至倒閉。

　　自媒體天方燕談創(chuàng)始人李燕分析，短暫的燒錢補(bǔ)貼確實(shí)營(yíng)造了一時(shí)繁榮，但上門洗車這項(xiàng)服務(wù)并不具備可持續(xù)性，最關(guān)鍵的因素就是它并不是一種剛性需求，用戶基本沒(méi)有忠誠(chéng)度。

　　李燕：這給用戶造成一種錯(cuò)覺(jué)，足不出戶可以洗車，還比洗車場(chǎng)便宜，但這完全不真實(shí)。一旦燒錢補(bǔ)貼不可持續(xù)，用戶明白上門洗車還是要錢，而且要的錢和洗車場(chǎng)沒(méi)什么差別，加上上門洗車所花費(fèi)的時(shí)間交通成本，洗車設(shè)備和用品，價(jià)錢可能更高，羊毛出在羊身上。

　　此外，某洗車平臺(tái)工作人員透露，上門洗車背負(fù)著比洗車場(chǎng)更重的成本壓力。因?yàn)樾枰馀上窜嚬ず鸵苿?dòng)設(shè)備，前往服務(wù)地點(diǎn)，花費(fèi)的時(shí)間和交通成本都高于洗車場(chǎng)。

　　目前已經(jīng)相當(dāng)成熟的實(shí)體洗車場(chǎng)單靠洗車服務(wù)都是不掙錢的，許多都是借助用戶洗車時(shí)，推薦美容保養(yǎng)，甚至汽車維修等后續(xù)服務(wù)來(lái)養(yǎng)活自己。上門洗車平臺(tái)應(yīng)謀求轉(zhuǎn)型，可以向汽車養(yǎng)護(hù)，車險(xiǎn)、加油等方向進(jìn)行嘗試。

　　李燕：上門洗車這種需求是被夸大的，讓投資者和創(chuàng)業(yè)者集體走入上門服務(wù)的妄境。汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)整創(chuàng)業(yè)方向，不必要的引導(dǎo)和折騰要省掉，不該燒的人力資源和錢要省下。