北京開啟降雨模式，據(jù)市氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，本次降水過程將持續(xù)至22日。持續(xù)時(shí)間長，降水量大，降水相態(tài)復(fù)雜多變是此次降水過程的重要特征。經(jīng)歷了前一日的輕柔細(xì)雨，昨天一早，鵝毛般的雪片漫天飄飛，美哭了京城的小伙伴。據(jù)市氣象部門預(yù)計(jì)，今天白天北京將有大雪，周日還將迎來暴雪，積雪深度將達(dá)15～20厘米。

　　氣象專家特別提醒，23日降雪結(jié)束后，強(qiáng)降溫將隨即開始。北京地區(qū)最低氣溫將降至-10℃以下，山區(qū)最低氣溫可能低于-15℃，或?qū)⑼黄茪v史同期極值。

　　值得一提的是，作為冬奧會(huì)三大賽區(qū)之一的延慶，時(shí)間上再打“頭陣”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，延慶從19日早上8點(diǎn)25分開始至20日下午5點(diǎn)，延慶平均降水量9.9毫米,小海坨山地區(qū)降水量最大，達(dá)到16.5毫米。

　　1 電力工

　　進(jìn)山巡查確保供電

　　盡管大雪導(dǎo)致延慶地區(qū)大雪封山，但對(duì)于國網(wǎng)電力工人來說，仍要克服低溫、路滑、大霧等困難進(jìn)山巡查，以確保地區(qū)供電平穩(wěn)有序。

　　昨天下午3點(diǎn)，記者跟隨延慶供電公司檢修班6名工作人員，進(jìn)入八達(dá)嶺古長城景區(qū)附近山區(qū)，對(duì)110千伏輸電線進(jìn)行特殊巡查。由于氣溫較低，且降雪量較大，進(jìn)山過程中，工作人員乘坐的吉普車只能低速緩慢前行，并多次出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。

　　整個(gè)過程中，每到一處觀察點(diǎn)，工作人員都會(huì)下車，通過望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)觀察輸電線是否存在異常情況，“你看，線路上已經(jīng)結(jié)冰了，好像還有其他東西，這個(gè)需要拍照片仔細(xì)看一看”。

　　為了巡查一處位于山頂?shù)妮旊娝?，工作人員不得不離車，穿過冰雪覆蓋的小路，徒步向山頂攀登。由于山路陡峭，且布滿積雪，工作人員必須抓住路邊的灌木才能緩慢前進(jìn)。在半山腰處，工作人員站在沒腳踝的積雪中，仔細(xì)觀察著輸電線和電塔，“這種天氣里，線路上容易結(jié)冰，所以必須看仔細(xì)，任何疏忽都可能引起掉閘”。一名工作人員表示，這樣的工作環(huán)境他們并不是第一次遇到，“已經(jīng)習(xí)慣了，為了保障線路運(yùn)行安全，累點(diǎn)兒也值了”。

　　2 消防員

　　搜8小時(shí)救下3人

　　18日上午9點(diǎn)多，3位50多歲的大爺大媽從市里出發(fā)，驅(qū)車前往懷柔區(qū)大水峪村后山脈，探險(xiǎn)攀爬山中的獨(dú)立烽火臺(tái)。當(dāng)天下午4點(diǎn)，山中天氣驟變開始起霧，3人遂迷失方向，被迫在山中生起篝火過夜。次日早上，3人找不到下山的方向，同時(shí)又缺衣少食，這才焦急報(bào)警。接警后，懷柔支隊(duì)雁棲消防中隊(duì)前往搜救。

　　指揮救援的王隊(duì)長說，由于當(dāng)?shù)鬲?dú)立烽火臺(tái)有不少座，且又彼此不相連，途中并無野長城連接。加之大霧影響視線，救援官兵按照被困游客對(duì)所處烽火臺(tái)的描述，基本確定是東北方向的被當(dāng)?shù)厝朔Q為“飛天臺(tái)”的兩層塔臺(tái)。到達(dá)山腳后，救援官兵與派出所民警簡單交涉后，便攜帶救援裝備、食物、防寒衣物開始登山救援。雨夾雪以及風(fēng)霧天氣籠罩整個(gè)山脈，可視距離不超過5米，道路又十分濕滑，很多登山路段坡度達(dá)到70度，稍不小心就可能滑到兩邊壕溝里，行進(jìn)異常艱難。

　　當(dāng)天下午5點(diǎn)，山里的天已近全黑。在摸索了8個(gè)多小時(shí)后，消防官兵終于在3號(hào)烽火臺(tái)內(nèi)找到3人。所幸他們都未受傷。救援官兵及時(shí)將隨身攜帶的飲用水和食物帶給他們，補(bǔ)充體力后，3人在官兵的攙扶下緩慢下山。前晚9點(diǎn)多，消防官兵終于將3人送到安全地帶。

　　3 農(nóng)民工

　　披塑料布雨中鋪路

　　昨天上午10點(diǎn)多，記者在西城區(qū)牛街和廣安門內(nèi)大街的交叉口看到，三四個(gè)工人正蹲在路邊鋪路。此時(shí)天空中還飄著小雨，工人們身披塑料布系成的簡易雨衣蹲在路邊，他們先用小鏟子平整地面的沙土，鋪上或灰或黃色的磚塊，隨后拿起橡皮錘一下下將磚塊敲實(shí)，繼續(xù)鋪下一塊磚。工人高志文介紹，他今年32歲，來自河北邢臺(tái)，早上6點(diǎn)半就到牛街路口來干活了，他表示鋪路除了要把磚塊鋪平，還要保持一定的坡度，“這樣方便雨水流下來”。

　　路上行人基本都是撐傘過，而他們身上只有塑料布，頭發(fā)上都沾滿了細(xì)密的雨滴，甚至都沒有戴手套，“走的時(shí)候發(fā)現(xiàn)手套破了，沒拿手套就出來了，其實(shí)也沒有想到今天會(huì)這么冷”，高志文苦笑了下，搓了搓手，繼續(xù)低頭熟練地鋪磚。

　　工程隊(duì)的李先生介紹，他們負(fù)責(zé)牛街交叉路口往南600米的路面改造，主要是針對(duì)破損和不平整的路面進(jìn)行修補(bǔ)，涉及該處的主路、輔路和人行步道，“我們是白天鋪人行步道，還有專門夜間工作鋪主路和輔路的，大部分都是晚上干活”，他們住在石景山，每天早上6點(diǎn)坐車趕到牛街，已經(jīng)工作20多天了，“這點(diǎn)小雨小雪沒事的，我們要趕緊把路修好，行人才能正常走路”。

　　4 快遞員

　　棉衣棉褲抓緊送到

　　昨天早上，雨雪交加，在左家莊圓通快遞的站點(diǎn)門前，堆放著近5000件快遞，由于店內(nèi)空間有限，負(fù)責(zé)人只好在站點(diǎn)外搭建塑料大棚以便暫時(shí)存放。該站點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示，由于雙十一的熱潮還未褪去，現(xiàn)在站點(diǎn)每天需要配送的快遞比平時(shí)多了近一倍。“我們的快遞員最近也很辛苦，每天送件近300件，工作時(shí)間經(jīng)常超過12小時(shí)。”

　　快遞小哥小張說，“最近在風(fēng)雪天配送時(shí)，公司會(huì)給我們配備一些包起來的車，這樣就會(huì)暖和些。我們也能理解收件人的心情，因?yàn)楹枚嗳速I的是電暖氣或者棉衣棉褲的，他們還在等著我們送包裹呢，我們要抓緊送過去”。

　　在海淀區(qū)萬壽路一小區(qū)門口，多家快遞公司的工作人員仍在冒雪工作。其中一位來自東北的快遞員告訴記者，他做這份工作一年多了，他主要負(fù)責(zé)萬壽路附近的派件工作，每天5點(diǎn)左右上班，常常送件到深夜。他說，工作的這一年多來，雨雪冰雹等惡劣天氣都遇到過，在風(fēng)雨中等待客戶半個(gè)多小時(shí)也是常事。“希望市民能理解快遞員的工作，客戶能及時(shí)接我們的電話就行了。”