全線瀝青攤鋪

　　只剩不到一公里

　　上午9時(shí)許，從市區(qū)西北二環(huán)處進(jìn)入西柏坡高速公路，經(jīng)霍寨收費(fèi)站進(jìn)入主路，一路向西，在京昆高速和西柏坡高速互通處進(jìn)入正在施工的路段，記者看到路基全部完成，瀝青混凝土攤鋪僅剩最后不足一公里，大部分路段施畫了交通標(biāo)線、安裝了防撞鋼護(hù)欄。一路上，施工人員有的正在攤鋪?zhàn)詈笠欢螢r青混凝土，有的正在吊裝交通標(biāo)志標(biāo)牌，有的正在做橋梁伸縮縫，有的正在清掃路面積雪，一片熱火朝天的施工場(chǎng)面。

　　石家莊市京昆高速石太管理處有關(guān)人員介紹，最后一段路面瀝青混凝土攤鋪，預(yù)計(jì)兩天內(nèi)完成。這段路面完成后，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在京昆高速石太北線下穿石太鐵路客運(yùn)專線下方，搭建了兩座防護(hù)棚，將路面保護(hù)起來。工作人員介紹，上方是高速鐵路，為了防止旅客隨意丟棄的垃圾或雜物影響高速公路行車安全，他們特意建設(shè)了這兩座防護(hù)棚。

　　繼續(xù)前行大約20公里，趙州橋造型的河北山西交界處的省界收費(fèi)站就呈現(xiàn)在眼前。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，省界收費(fèi)站高大氣派，共有20多條車道，土建施工基本完成，施工人員正在進(jìn)行電氣設(shè)備的安裝和調(diào)試。

　　“由于山西一側(cè)找不到空闊的場(chǎng)地，省界收費(fèi)站實(shí)際上建設(shè)在河北一側(cè)，距離實(shí)際省界大約還有9公里。”有關(guān)人員介紹，省界收費(fèi)站我省一側(cè)，就是井陘北服務(wù)區(qū)，目前主樓已建成，其他附屬設(shè)施正在加緊施工。

　　導(dǎo)航

　　經(jīng)北胡莊互通

　　或曲陽橋互通進(jìn)入

　　該項(xiàng)目起于京昆高速曲陽橋樞紐互通，與石家莊北繞城高速相接，經(jīng)正定縣、鹿泉區(qū)、井陘縣、井陘礦區(qū)，與山西省京昆高速平定至陽曲段相接，全長65.2公里，全線采用雙向六車道設(shè)計(jì)，平原區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，山區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。全線設(shè)特大橋3座，大中小橋34座，長隧道2座，中短隧道9座。

　　石家莊市京昆高速石太管理處有關(guān)人員介紹，這段高速公路全線設(shè)5座收費(fèi)站，一個(gè)服務(wù)區(qū)和一個(gè)停車區(qū)，具體情況如下：

　　李村收費(fèi)站：位于曲陽橋樞紐互通以西13公里處，下站口與省道京贊線、石閆線相連，經(jīng)此收費(fèi)站可到達(dá)抱犢寨、鹿泉區(qū)、石家莊市區(qū)。

　　南防口收費(fèi)站：下站口與省道宜微線相連，可到達(dá)井陘縣城。

　　井陘礦區(qū)收費(fèi)站：與省道平涉線相交，可到達(dá)段家樓、省級(jí)愛國主義教育基地萬人坑紀(jì)念館、天戶中央人民廣播電臺(tái)舊址、昊源林果采摘、清涼山風(fēng)景區(qū)及滑雪場(chǎng)、明朝清涼閣、國家級(jí)清涼灣濕地公園、于家石頭村、蒼巖山、錦山等旅游景點(diǎn)，還可通往井陘縣城和井陘礦區(qū)。

　　大理巖收費(fèi)站：可到達(dá)仙臺(tái)山、百團(tuán)大戰(zhàn)紀(jì)念館等旅游景點(diǎn)。

　　省界主線收費(fèi)站：過收費(fèi)站再向西行駛9公里，就到達(dá)山西境內(nèi)。

　　井陘北服務(wù)區(qū)：位于省界主線收費(fèi)站和大理巖收費(fèi)站之間，可為廣大司乘人員提供停車、住宿、加油、維修等服務(wù)。

　　庫隆峰停車區(qū)：位于井陘礦區(qū)收費(fèi)站和南防口收費(fèi)站之間，可為廣大司乘人員提供汽車維修、停車、加油等服務(wù)。

　　石家莊市區(qū)車輛，可經(jīng)西北二環(huán)進(jìn)入西柏坡高速，經(jīng)霍寨收費(fèi)站進(jìn)入主線，向西一路直行，沿西柏坡方向經(jīng)北胡莊互通即可進(jìn)入京昆高速石太北線。市區(qū)車輛還可經(jīng)中華大街向北，進(jìn)北繞城高速石家莊北收費(fèi)站，經(jīng)曲陽橋互通進(jìn)入京昆高速石太北線。

　　提醒

　　向東一路下坡

　　最大落差600多米

　　“這條高速公路橫切太行山脈，地形地貌及地質(zhì)水文等情況十分復(fù)雜，全線處于平原微丘區(qū)和山嶺重丘區(qū)，高山、峽谷、高邊坡、高墩柱、橋隧相連是本路的最大特點(diǎn)。”石家莊市京昆高速石太管理處有關(guān)人員介紹，這段高速公路為全封閉式，非機(jī)動(dòng)車及行人禁止通行，從山西往石家莊方向一路下坡，最大落差632.5米，正常情況下行駛車速會(huì)越來越快。記者驅(qū)車返回時(shí)，也感受到了這一點(diǎn)。為了大家的行車安全，工作人員提醒廣大駕駛?cè)俗⒁獗３职踩熊嚲嚯x，適當(dāng)控制車速。

　　影響

　　石家莊到太原

　　駕車只需兩小時(shí)

　　京昆高速是國家高速公路網(wǎng)7條首都放射線中的第五條，編號(hào)G5，河北段中石家莊至北京段目前已全線通車，石家莊至太原段中，太原至山西河北省界段已建成，石家莊至河北山西省界段建成通車后，京昆高速河北段將全線通車。廣大市民可通過這條高速，向西到達(dá)太原、西安、成都、昆明等省會(huì)城市。

　　目前石家莊到太原間只有青銀高速石太段一條高速，但這條高速公路路況不好，當(dāng)初是按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，并非高速公路標(biāo)準(zhǔn)。由于車流量巨大，常年處于擁堵狀態(tài)，行車速度緩慢，重大交通事故頻發(fā)。京昆高速石太北線建成通車后，打通了石太間第二條高速大通道，從石家莊驅(qū)車到太原兩個(gè)小時(shí)即可，比目前至少節(jié)省一個(gè)小時(shí)的行車時(shí)間。

　　另外，這段高速還解決了井陘礦區(qū)不通高速公路的歷史，從石家莊主城區(qū)到井陘礦區(qū)，行車時(shí)間半個(gè)多小時(shí)即可。