昨日9時(shí)許，記者來到地鐵1號線省博物館站，進(jìn)入右線隧道內(nèi)，看到一臺(tái)移動(dòng)式閃光焊在地鐵建設(shè)者的操作下，在對地下的鋼軌進(jìn)行焊接時(shí)，迸發(fā)出四射的火花將隧道照亮。9時(shí)30分，隨著最后一個(gè)焊接點(diǎn)焊接完成，整個(gè)地鐵1號線一期工程正線51711單延米(雙線長度)長的軌道全部完成焊接，連接在一起，這也標(biāo)志著地鐵1號線一期工程實(shí)現(xiàn)了“長軌通”，也就是真正意義上的“軌通”，這距離3月21日實(shí)現(xiàn)“短軌通”只有一個(gè)月的時(shí)間。

　　“地鐵1號線一期工程實(shí)現(xiàn)了‘軌通’，為地鐵1號線的全線開通試運(yùn)行提供了必要條件。”1號線建設(shè)方中國中鐵北方公司工程管理部部長陳洪波表示，地鐵1號線一期工程線路西起西王站，東至洨河大道站，線路長度23.9公里(單線)，均為地下線，共設(shè)車站20座，21個(gè)區(qū)間。石家莊地鐵1號線正線鋪軌全長51711單延米(雙線長度)，29組道岔。地鐵1號線正線鋪軌自2015年8月1日陸續(xù)開工，9月1日正式開工，至2016年3月20日實(shí)現(xiàn)“短軌通”，即將每段25米標(biāo)準(zhǔn)長的軌道鋪設(shè)到位，形成一條連續(xù)的軌道。2016年4月20日，正式實(shí)現(xiàn)“長軌通”，就是將整體道床鋪設(shè)完成后，采用移動(dòng)式焊軌機(jī)直接將鋪設(shè)軌排進(jìn)行焊接，然后根據(jù)軌溫情況對焊接后的線路進(jìn)行應(yīng)力放散與焊聯(lián)鎖定，使之形成無縫線路。

　　揭秘：單焊軌機(jī)單日焊長軌800米

　　“此次地鐵1號線一期工程實(shí)現(xiàn)‘軌通’，比預(yù)計(jì)的提前了6天。”陳洪波說，石家莊地鐵1號線一期工程的軌道鋪設(shè)工作線路長、規(guī)模大、工期緊，且鋪軌作業(yè)面多、施工空間小、交叉作業(yè)施工難度大。但他們科學(xué)施工，晝夜奮戰(zhàn)，終于比原計(jì)劃提前6天完成了長軌通。

　　“自鋪軌工作開始以來，我們對鋪軌、鋪岔、整體道床澆筑和焊軌等工作實(shí)行日、周、旬、月的計(jì)劃管理，實(shí)行兩班制24小時(shí)作業(yè)，同時(shí)加大了對人員、機(jī)械、工機(jī)具的投入。”陳洪波表示，全線鋪軌高峰期組織8個(gè)作業(yè)面共約900名勞務(wù)人員作業(yè)，共投入10臺(tái)軌道車。正線焊軌共投入2臺(tái)移動(dòng)式焊軌機(jī)，120多名工人。

　　施工過程中，中國中鐵石家莊地鐵1號線15標(biāo)上海局項(xiàng)目部、16標(biāo)一局項(xiàng)目部克服了鋪軌作業(yè)面多、施工空間小、交叉作業(yè)施工干擾大等困難，創(chuàng)造了單焊軌機(jī)單日焊長軌800米(32個(gè)焊頭)的好成績。而正常單焊軌機(jī)單日焊接20-25個(gè)焊頭，焊接長軌長度500-625米。

　　展望：7月一期工程將實(shí)現(xiàn)“電通”

　　“繼2015年11月26日，石家莊地鐵1號線一期工程實(shí)現(xiàn)全線‘洞通’;2016年4月20日實(shí)現(xiàn)‘軌通’，下一步將向?qū)崿F(xiàn)‘電通’目標(biāo)邁進(jìn)。”石家莊市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一般來講，從地鐵建設(shè)開始到最后地鐵通車，共分為四步，分別是洞通——軌通——電通——車通。所以軌通后到最后地鐵通車還有兩步要走，即實(shí)現(xiàn)電通、車通。“‘長軌通’后，列車牽引供電、全線接觸網(wǎng)、通信信號、區(qū)間疏散平臺(tái)施工將具備全面展開的條件，建設(shè)速度也將逐步加快，石家莊的地鐵夢已經(jīng)近在咫尺。”這位負(fù)責(zé)人表示，目前地鐵3號線首開段的鋪軌工作和焊接工作正在同步加緊進(jìn)行，預(yù)計(jì)五一前將實(shí)現(xiàn)“軌通”。按計(jì)劃，2016年7月地鐵1號線一期工程和3號線首開段將實(shí)現(xiàn)全線“電通”，年底進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，做好試運(yùn)營前一切準(zhǔn)備工作，2017年上半年將實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營(試運(yùn)營)。

　　隨著地鐵1號線一期工程實(shí)現(xiàn)“軌通”，省會(huì)地鐵建設(shè)將進(jìn)一步加快，今年將展開3號線一期工程兩邊段、2號線一期工程、1號線北延正定新區(qū)段、3號線東延高新區(qū)段共50公里的開工建設(shè)。年底前形成主城區(qū)北連正定新區(qū)、東接藁城區(qū)共80公里地鐵線網(wǎng)共建局面。目前3號線一期工程兩邊段已經(jīng)開工建設(shè)。按照計(jì)劃，其中1號線二期工程(正定新區(qū)段)：6月底前實(shí)現(xiàn)所有車站主體全部進(jìn)點(diǎn)施工，全年完成車站主體工程總量的10%以上。確保2019年下半年開通試運(yùn)營。

　　3號線一期工程(兩邊段)：8月底前實(shí)現(xiàn)所有車站主體全部進(jìn)點(diǎn)施工，全年完成車站主體工程總量的35%以上。確保2020年下半年開通試運(yùn)營。3號線二期工程(高新區(qū)段)：年底前實(shí)現(xiàn)所有車站主體全部進(jìn)點(diǎn)施工，全年完成車站主體工程總量的10%以上。確保2020年下半年開通試運(yùn)營。2號線一期工程：4月份將展開征遷、管線遷改、綠化遷移等前期工程，年底前力爭全部車站主體工程開工建設(shè)，全年完成車站主體工程總量的10%以上，確保2020年下半年開通試運(yùn)營。

　　預(yù)計(jì)：烈士陵園站路面交通5月20日前后恢復(fù)

　　“在地鐵1號線一期工程實(shí)現(xiàn)‘長軌通’后，鋪軌基地的道路恢復(fù)工作也將進(jìn)一步啟動(dòng)。”陳洪波表示，目前北宋鋪軌基地已經(jīng)恢復(fù)路面交通，下一步烈士陵園站將恢復(fù)路面交通，預(yù)計(jì)到5月20日左右，其余三個(gè)站張營鋪軌基地、留村鋪軌基地和西兆通鋪軌基地也將陸續(xù)恢復(fù)路面交通。