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劉勇經營著一家汽車修理廠，平時負責對事故車進行維修，今年7月，他從微信上發(fā)現(xiàn)了一個公眾賬號，這個公眾賬號不斷在網絡上發(fā)布出售事故車的消息，劉勇經過咨詢發(fā)現(xiàn)，這個公眾賬號出售的事故車，正規(guī)叫法應該是保險全損車。
抱著好奇的心理，劉勇在這個名為豐順路寶機動車拍賣平臺的網站注冊了會員。登陸之后他發(fā)現(xiàn)，這個網站出售的事故車，車損情況各不相同，車損較輕的，只是車身的某個部位損壞，車損較重的，則是整車面目全非，成了普通人眼里的“破爛兒”。
石家莊市民劉勇：他們說的挺好，我們這有配件，幾個車拼在一起，修好之后可以當正常車再賣，他們有過戶專員，負責幫忙過戶。
在這個網站上，劉勇看中了一輛原價40多萬元的進口SUV汽車，這輛車是2015年的新車，卻在今年5月，出了一次嚴重的交通事故，現(xiàn)在車已經變得是面目全非，慘不忍睹。盡管這樣，拍賣公司標的價一點也不含糊——5萬元起拍，經過網絡拍賣，劉勇最終以六萬六千元的高價，買入了這輛“破爛車”。
經過一番大修，劉勇花費了15萬元，讓這輛事故車變得面貌一新，他琢磨著，這原價40多萬的車，雖然買車、修車花了20多萬，自己轉轉手，也能小賺一筆，心里也是樂開了花。于是，他趕到了車管所，去辦理車輛過戶手續(xù)，要把車過到自己名下。
石家莊市民劉勇：車管所讓把事故鑒定書和事故照片，拿去讓人家看看，人家說事故不大，就給你過戶。后來照片給人家看了，人家一看事故太大，說這車不允許上路，應該直接報廢。
前前后后花了20多萬元，修好的車卻無法過戶、成了必須要報廢的廢車，這讓劉勇心有不甘，他立刻找到了豐順路寶機動車拍賣有限公司。
豐順路寶石家莊分公司工作人員：如果車管所不讓過戶，你可以告他。這個退不了。
車管所說，這車出過嚴重事故，應該報廢，不能過戶。拍賣公司卻說，他要不給你過戶，去告他!這拍賣公司的底氣怎么這么足呢?他們又是從哪里找來了這么多的事故車呢?記者登陸了這家名為豐順路寶機動車拍賣公司的網站，發(fā)現(xiàn)這家公司在網絡上提供了大量的事故車出售信息，根據(jù)受損程度不同，這些車標價一萬到五六萬不等。
調查記者：這個車是我自己來修，還是你們來修?
豐順路寶石家莊分公司工作人員：你們修。
調查記者：修好之后能過戶嗎?
豐順路寶石家莊分公司工作人員：我們拍賣的是可修復事故車。是符合國家法律規(guī)定的。
豐順路寶石家莊分公司的工作人員告訴記者，他們拍賣的這些保險全損車，幾乎全是發(fā)生了交通事故的車輛，在事故發(fā)生后，如果這些被保險車輛的預估損失與該車輛實際價值達到了一定比例，保險公司和車主可以協(xié)商提出，由保險公司按照車輛的實際價值，全額賠償給被保險人，事故車輛則歸保險公司處理。而保險公司則將這些車輛委托進行拍賣。
對于記者的質疑，這位工作人員信誓旦旦的表示，無論他們拍賣的這些事故車毀壞到什么程度，只要經過合理維修，就能辦理過戶，再次上路行駛。
豐順路寶石家莊分公司工作人員：我手續(xù)都是合法的，不可能過不了戶。
為了一探究竟，記者來到了豐順路寶石家莊分公司，位于石家莊杜北村的辦公場地。在這里記者看到了數(shù)十輛事故車，這些車的車頭都貼著一張標簽，注明了車齡、事故發(fā)生時間、價格等相關信息。這其中不乏一些已經面目全非的事故車：這些車的車身、車架、發(fā)動機幾乎全部損壞，卻仍然在掛牌進行銷售。
調查記者：這個多少?這個兩萬五。
豐順路寶石家莊分公司工作人員：這個車撞了，需要賠錢給車主，我們幫忙保險公司減少損失，每個保險公司都給我們送。
在咨詢的過程中，這位工作人員坦言，這些事故車，有些的確達到了報廢標準，可是卻沒有辦理報廢手續(xù)，仍然可以在大修之后，重新上路。還是那句話——只要修理好，一點問題也沒有。
豐順路寶石家莊分公司工作人員：這車能修好啊這么爛，這就看你們的渠道、頭腦和維修能力了。
調查過程中，記者聯(lián)系到了一位車險行業(yè)的業(yè)內人士，他告訴記者，在車險行業(yè)中，對保險全損車進行拍賣，已經成為了一種默認的事故車處理方式。
車險行業(yè)業(yè)內人士：發(fā)生事故有兩種情況，有的車損輕，但是車主就不想要車了，也符合政策，就辦了全損全賠，委托拍賣公司處理。有的車損重，他把車處理掉，就可能會修好之后再去賣。
這位業(yè)內人士告訴記者，這些保險全損車，盡管可能毀壞的非常嚴重，可是仍然價值不菲，購買這些車的人，又花去了大筆費用對車輛進行維修，為的就是把這些車，當成普通的二手車轉手銷售。購買二手車的人，一個不小心，就會買到翻新的事故車，這些車的性能和安全，和正常的二手車有天壤之別。而產生這個問題的根源，就是事故車的報廢界定十分模糊。
記者：現(xiàn)在存在的一個問題，就是怎么界定這個車是不是毀的厲害?
車險行業(yè)業(yè)內人士：沒有清楚的界定，每個人有自己的標準。
根據(jù)2014年出臺的《機動車強制報廢標準規(guī)定》，機動車報廢主要有三個標準，使用年限、行駛里程和安全性能，其中“安全性能”就是指經過修理和調整之后，仍然不符合機動車安全技術國家標準的車輛。由于事故發(fā)生后，車輛是否報廢并不能當即作出判斷，所以一些人就動起了歪腦筋，對發(fā)生了重大交通事故的車進行大修，以求恢復到原車的面貌，如果能通過車管部門的車檢，那么這輛車就可以繼續(xù)上路行駛，過戶交易。
修車行老板：別要這個車，到處是毛病，齜牙咧嘴的。修好了也不行。
修車行老板：這個車修好了有事嗎?這不敢保證。
盡管無法保證這些車的安全性，可是這些修車行對于修復這些車，同樣充滿了信心。那么作為車輛管理部門的車管所，對于這種事故車，又是怎么說呢?記者拿著幾張從豐順路通拍賣公司網站上下載下來的汽車照片，來到了石家莊市車管二所，這里的工作人員告訴記者，這種遭遇了大事故的車其實應該直接報廢，但是由于在事故后沒有強制報廢的規(guī)定。所以報廢把關，就要等到檢車這個步驟。
石家莊市車管二所工作人員：報廢說的是年檢檢不過，就報廢，達不到安全標準，車檢檢不過，就報廢。為你個人考慮，不安全，撞成這樣，個人再去電焊，能電焊成啥樣啊。
現(xiàn)在全省多地開始出現(xiàn)機動車限行限號，不少人也都想買再買一輛車，二手車成為了這個時候的香饃饃，在此我們也提醒大家，買二手車，一定要對車輛的信息進行詳細查詢，看看有沒有發(fā)生過重大交通事故，如果買到剛才那樣的破爛車，花了冤枉錢不說，關鍵是安全難以保證。另外，通過記者的調查不難發(fā)現(xiàn)，發(fā)生重大事故的車輛沒有明確的強制報廢標準，導致事故車隨意流入市場，是這類問題發(fā)生的根源，相關部門應該考慮推出相應的法規(guī)制度、監(jiān)督措施，來消除其中的安全隱患了。
來源：河北經濟今日資訊
