“今年年底前京津冀區(qū)域高速公路‘斷頭路’將成為歷史。”在8日舉行的“京津冀協(xié)同發(fā)展調研行”座談會上，河北省省長張慶偉表示，重點打造互聯互通、現代立體的綜合交通體系是河北推進京津冀協(xié)同發(fā)展中交通領域的率先突破。

　　據介紹，圍繞強化京津冀協(xié)同發(fā)展的“骨骼”系統(tǒng)，河北著力改變以北京為單中心的放射狀交通格局。2014年以來，該省打通了京臺、京港澳、京昆、首都地區(qū)環(huán)線等12條高速“斷頭路”和干線公路“瓶頸路”，共計1400余公里，通車里程達到6500公里，今年年底前京津冀區(qū)域高速公路“斷頭路”將成為歷史。

　　“太行山高速公路全線開工建設，延崇高速公路控制性工程開工，這些都是區(qū)域的重要‘對接路’，暢通了‘主動脈’。”河北省交通運輸廳副廳長楊國華在座談會上介紹，高速公路之外，該省還改造升級了環(huán)京津貧困地區(qū)普通干線公路500余公里、農村公路5000余公里。所有對接京津的普通干線公路“斷頭路”“瓶頸路”項目，均已列入河北省“十三五”規(guī)劃。

　　在鐵路建設中，該省加快打造“軌道上的京津冀”，津保、張?zhí)畦F路建成通車，京張、石濟、京沈高鐵建設加快推進，京津冀1小時交通圈和半小時通勤圈初步形成。

　　機場建設方面，北戴河機場投入運營，承德機場已完成試飛，北京新機場完成投資273億元、占總投資的34.1%，該省運輸機場通航運營的5個、建成的6個，年旅客吞吐能力達到2200萬人次。

　　港口建設，2016年新建生產性泊位8個、新增設計年通過能力3367萬噸，全省港口吞吐能力達到10.4億噸、集裝箱達到350萬標箱。

　　同時，交通管理和服務一體化水平得到提高，全省11個設區(qū)市、643條線路、12000余部公交車與京津實現公交一卡通行，ETC用戶達成352萬戶，促進了京津冀交通互聯互通。