近日，一網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，自己在打車時疑似遇到司機(jī)調(diào)表現(xiàn)象。視頻中顯示，該出租車的計(jì)價(jià)器幾乎1秒跳1元。12月8日，上海市交通委員會就此事回應(yīng)稱，涉事司機(jī)本人已經(jīng)承認(rèn)違規(guī)安裝了“小馬達(dá)”制造不真實(shí)的里程和金額數(shù)，擬對其作出取消客運(yùn)服務(wù)營運(yùn)資質(zhì)的處罰，并且禁止其5年內(nèi)從事出租汽車行業(yè)的工作。另據(jù)透露，當(dāng)?shù)亟煌▓?zhí)法部門正對全市范圍內(nèi)的運(yùn)營出租車開展常態(tài)化執(zhí)法檢查(據(jù)12月9日看看新聞Knews消息)。

　　根據(jù)出租車公司的行車軌跡，該車此單實(shí)際載客行程只有9.04公里，但安裝“小馬達(dá)”后計(jì)價(jià)器顯示出來的則為20.9公里，計(jì)費(fèi)當(dāng)然也就“上去”了。“小馬達(dá)”雖小，其危害性卻不容低估。出租車作為公共交通工具，事關(guān)無數(shù)人每天的日常生活，因此，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)費(fèi)方式都有著嚴(yán)格和明確的規(guī)定，一旦計(jì)價(jià)上被作了假，受侵犯的不僅是消費(fèi)者權(quán)益，整個出租車行業(yè)的信譽(yù)和運(yùn)營秩序都將受到負(fù)面影響。而且，“小馬達(dá)”的出現(xiàn)已經(jīng)不是第一次了：2021年5月，江蘇省常州市就發(fā)生過出租車司機(jī)擅自安裝“小馬達(dá)”被投訴和查實(shí)的情況。更有甚者，通過安裝非法設(shè)備修改行車軌跡和里程，這樣的情形在網(wǎng)約車領(lǐng)域也發(fā)生過。早在2020年底，浙江省杭州市就出現(xiàn)過網(wǎng)約車司機(jī)在車上擅自安裝GPS定位修改設(shè)備“小尾巴”的情況。最終，“小尾巴”的設(shè)計(jì)者和使用者都被追究了刑事責(zé)任(據(jù)2023年8月28日《浙江法治報(bào)》)。

　　隨著違規(guī)行為被查處，對相關(guān)領(lǐng)域的全方位執(zhí)法檢查和治理也隨之展開。但以目前的檢測手段，“小馬達(dá)”作為外接設(shè)備還很難被監(jiān)測到，上海市交通委員會提醒，市民乘客乘坐出租車時要提高警惕，遇到類似情況可以投訴或直接報(bào)警。如此看來，既然動態(tài)的、實(shí)時的監(jiān)管手段目前還難以杜絕“小馬達(dá)”的安裝和使用，那么，一旦查實(shí)類似問題就盯住不放，深挖“小馬達(dá)”的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、環(huán)節(jié)并開展溯源打擊，已成為一項(xiàng)十分重要和必要的工作了。

　　揪住非法設(shè)備這個“牛鼻子”，至少有以下幾個問題要查清楚：一是“小馬達(dá)”的設(shè)計(jì)行為是否涉嫌違法犯罪?據(jù)了解，與“小馬達(dá)”類似的“小尾巴”，就是一名軟件工程師俞某某“鉆研”、設(shè)計(jì)并在網(wǎng)上的，最終，俞某某因犯侵入、非法控制計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)程序、工具罪被追究刑事責(zé)任。二是“小馬達(dá)”的生產(chǎn)者為誰，也值得徹查清楚，堵住源頭。若等這樣的非法產(chǎn)品流入市場再去事后防范，必然大大增加執(zhí)法、司法成本。三是對和購買、使用“小馬達(dá)”的非法鏈條，更有必要徹底予以斬?cái)唷?ldquo;小馬達(dá)”這樣的非法設(shè)備，司機(jī)買它干什么?不言自明。對于違規(guī)司機(jī)，取消資質(zhì)和禁止從業(yè)當(dāng)然必要，但同時也應(yīng)透過個案，深查“小馬達(dá)”的整條“黑色產(chǎn)業(yè)鏈”，強(qiáng)化溯源治理。

　　此外，對于“小馬達(dá)”“小尾巴”之類的非法設(shè)備，有關(guān)電商平臺和監(jiān)管部門也應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)審查和監(jiān)管，及時堵住對類似商戶、商品的審核漏洞，嚴(yán)防類似的“神器”通過平臺流向市場。(檢察日報(bào) 柴春元)