李青委員建議:調(diào)整產(chǎn)業(yè)及能源結(jié)構(gòu),走綠色發(fā)展之路,大力發(fā)展清潔能源,對使用新型能源進(jìn)行政策性補(bǔ)貼,推進(jìn)地?zé)豳Y源和太陽能光伏發(fā)電等新興清潔能源的利用和開發(fā)。同時,政府在綠色建筑中實行優(yōu)惠政策,鼓勵綠色建材的研發(fā)應(yīng)用,通過建筑物保溫節(jié)能減少燃煤使用量。加強(qiáng)公交車投放力度,科學(xué)合理設(shè)置線路,延長服務(wù)時間,讓老百姓真正體會到公交便捷、環(huán)保優(yōu)勢,自覺減少私家車的使用。建立舉報有獎制度,形成全社會參與空氣污染治理的局面。
李冠委員建議:摒棄畢其功于一役的心態(tài),做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。英、美等國的經(jīng)驗表明,法律是進(jìn)行霧霾治理的有力工具。事實也表明,不能僅靠市場上污染制造者的良心發(fā)現(xiàn),只有將治理霧霾納入治理軌道,才有可能取得實效。政府應(yīng)從全局的高度進(jìn)一步完善環(huán)境立法,并嚴(yán)格執(zhí)法,堅決嚴(yán)懲重罰違法違規(guī)行為,對偷排偷放、超標(biāo)排放等各種惡意違法行為要零容忍。治理霧霾需要公眾積極參與,要加強(qiáng)信息發(fā)布。
范社嶺委員建議:全面推行機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志管理,加速“黃標(biāo)車”淘汰進(jìn)程;推進(jìn)提高車用燃油品質(zhì),盡快實施汽油、柴油標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。加快新能源車輛的研發(fā)步伐,制定扶持政策。建立區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控協(xié)調(diào)機(jī)制,在國家有關(guān)部門的支持下,與周邊省、市協(xié)商、聯(lián)動,防止污染項目“候鳥型”遷建和“邊界型”建設(shè),共同采取措施治理大氣污染。
范少明委員建議:加強(qiáng)跨區(qū)環(huán)境污染執(zhí)法,在全省范圍內(nèi)加強(qiáng)各地協(xié)調(diào)管理,積極開展行政邊界地區(qū)環(huán)境聯(lián)合執(zhí)法行動,建立長效聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制,掃除行政區(qū)域跨界環(huán)境污染監(jiān)管盲點。推進(jìn)環(huán)境公益訴訟制度,對我省環(huán)境公益訴訟的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進(jìn)行調(diào)查研究,確定符合新環(huán)保法規(guī)定條件的社會組織和法人,并對其參與環(huán)境公益訴訟的積極性和主動性進(jìn)行了解。在法院設(shè)立環(huán)保法庭,優(yōu)化司法資源配置,加強(qiáng)環(huán)保案件審判隊伍的專業(yè)化建設(shè),集中專業(yè)人員處理環(huán)境污染案件,提高審判的專業(yè)化水平。
宋征奇委員建議:建立重獎機(jī)制,調(diào)動人民群眾對大氣污染治理的積極性,開辟新的監(jiān)督渠道,如網(wǎng)絡(luò)微信、易信等新媒體渠道,對違規(guī)企業(yè)進(jìn)行廣泛的大眾監(jiān)督,充分發(fā)揮個人、民間組織、社會團(tuán)體等在大氣污染治理中的作用,讓他們積極參與到污染防治的工作中來,重獎舉報人員。
宋善允委員建議:政府社會聯(lián)動治霾,完善京津冀大氣污染監(jiān)測、預(yù)警系統(tǒng),提高站網(wǎng)密度和覆蓋率,強(qiáng)化聯(lián)合防治和重污染天氣應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制,實行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一監(jiān)測、統(tǒng)一的防治與應(yīng)對措施。按照污染天氣控制指標(biāo),根據(jù)我省對京津冀大氣污染治理的貢獻(xiàn)率,制定財政補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),建立長效機(jī)制。發(fā)揮政府在環(huán)境教育中的主導(dǎo)作用,搭建多層次、多渠道科普宣傳平臺,加快構(gòu)建公民環(huán)境宣傳教育體系,廣泛開展群眾性的生態(tài)文明創(chuàng)建活動,倡導(dǎo)低消耗、低能耗、低排放、低污染的綠色生活消費(fèi)模式。
圖片來源:北京市東城區(qū)人民法院 [國際新聞]1月9日,成龍兒子房祖名涉毒案在北京開庭宣判,由于...