據(jù)美聯(lián)社報道,前紐約市消防隊主管納爾多內(nèi)(Joseph Nardone)稱,“消防車駕駛室內(nèi)的警笛聲音太大了,它實際上產(chǎn)生了物理傷害。”盡管已經(jīng)退休十多年,警笛對納爾多內(nèi)聽力的的影響使他無法理解快速對話或是參與教堂活動。
納爾多內(nèi)是全美約4400名起訴警笛制造商的現(xiàn)任或退役消防員之一,他們來自紐約、馬薩諸塞、賓夕法尼亞、新澤新和伊利諾伊等州。
消防員們指出,噪音限制標(biāo)準(zhǔn)為85分貝,而該警笛的分貝數(shù)經(jīng)常會高達(dá)120分貝,相當(dāng)于一場震耳欲聾的搖滾音樂會產(chǎn)生的噪音量。長期處于巨大警笛聲的環(huán)境下,造成他們聽力喪失無法恢復(fù)。
哥倫比亞大學(xué)醫(yī)學(xué)中心聽力損失專家勒斯蒂格(Lawrence Lustig)表示,人們有不同程度的敏感性,一些涉及動物的研究似乎暗示了,早期暴露在噪聲中會導(dǎo)致與年齡相關(guān)的聽力損失加速。
消防員的代理律師伯恩(Marc Bern)指出,聯(lián)邦信號公司本有能力設(shè)計出更安全的警笛遠(yuǎn)離坐在消防車內(nèi)的人員,或加入隔音裝置保護(hù)消防員的聽覺,但制造商沒有這么做。
聯(lián)邦信號公司堅稱指控不合理,表示公司產(chǎn)品符合國家安全規(guī)定,消防員在工作中接觸到的噪聲平均低于85分貝。該公司認(rèn)為,改裝會削弱警笛聲音、失去警示作用,恐增加消防員和民眾發(fā)生意外的機(jī)率,并稱不少消防機(jī)構(gòu)早就建議消防員戴上耳塞、耳罩等護(hù)耳用具。
過去十幾年間,美國多地曾出現(xiàn)同類指控,陪審團(tuán)多做出有利于聯(lián)邦信號公司的裁決。部分訴訟案以和解處理,最大一筆和解案是2011年向費(fèi)城1069名消防員賠償了360萬美元,但該公司從未承認(rèn)有過失。
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