據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)創(chuàng)始人馬斯克宣布，其公司能在2024年通過(guò)一個(gè)“星際運(yùn)輸系統(tǒng)”，把人類送往火星，最終實(shí)現(xiàn)移民火星的創(chuàng)舉。

　　據(jù)報(bào)道，埃隆·馬斯克于當(dāng)?shù)貢r(shí)間本月27日在墨西哥瓜達(dá)拉哈拉市舉行的國(guó)際宇航大會(huì)上說(shuō)，這套系統(tǒng)將包括多達(dá)1000個(gè)可重復(fù)使用的火箭和太空船等，太空船上將有餐館、機(jī)艙，電影和游戲系統(tǒng)，每次可運(yùn)送100名乘客。

　　他說(shuō)，太空探索技術(shù)公司已經(jīng)開始研究可供大量移民所用的飛船等技術(shù)，首航價(jià)格會(huì)比較貴，但他希望前往火星的票價(jià)最終能從每人20萬(wàn)美元(27萬(wàn)1700新元)降低至10萬(wàn)美元，低于地球上好些房子的價(jià)格。

　　首航極度危險(xiǎn) 只適合已準(zhǔn)備面對(duì)死亡者

　　馬斯克后來(lái)告訴記者，首個(gè)運(yùn)載人類的太空船相信可在2024年出發(fā)，并在隔年抵達(dá)火星。無(wú)人的龍貨運(yùn)太空船則最早能在2018年朝火星進(jìn)發(fā)。美國(guó)宇航局將會(huì)支持2018年的紅龍飛行。紅龍的主要任務(wù)將是測(cè)試如何在火星著陸以及著陸系統(tǒng)的運(yùn)作。

　　至于他本人會(huì)否去火星，馬斯克坦言：“我認(rèn)為，第一趟火星行程真的非常非常危險(xiǎn)，死亡的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)很高。那無(wú)法避免。”他說(shuō)：“基本上就是，‘你準(zhǔn)備好面對(duì)死亡了嗎?’那么，如果確定的話，那你就是能出發(fā)的候選人”。

　　資料圖：此前科學(xué)家模擬火星之旅

　　每26個(gè)月展開一次“星際運(yùn)輸系統(tǒng)”行動(dòng)

　　據(jù)悉，太空探索公司打算大約每26個(gè)月就展開一次“星際運(yùn)輸系統(tǒng)”行動(dòng)，因?yàn)?，地球和火星?6個(gè)月就會(huì)處于最為對(duì)齊的線上。

　　馬斯克說(shuō)，太空探索技術(shù)公司目前在火星計(jì)劃上投入了數(shù)千萬(wàn)美元，而整個(gè)計(jì)劃可能需要上百億美元的投入，他邀請(qǐng)相關(guān)業(yè)界機(jī)構(gòu)加入這個(gè)計(jì)劃。他說(shuō)：“最終，那將是一個(gè)龐大的公私合營(yíng)計(jì)劃。”

　　他還說(shuō)：“我個(gè)人正在累積資本，進(jìn)行這項(xiàng)計(jì)劃。”他最終的目標(biāo)是過(guò)“多星球的生活”。

　　太空探索技術(shù)公司是馬斯克為人類移民火星而創(chuàng)立，該公司的火星登陸目標(biāo)比美國(guó)宇航局的目標(biāo)還要早，宇航局是計(jì)劃在2030后把人送上火星。

　　資料圖：此前科學(xué)家模擬火星之旅

　　太空探索技術(shù)公司自2002年成立以來(lái)，多次完成了為國(guó)際太空站送貨的任務(wù)，還多次完成了火箭發(fā)射后對(duì)第一級(jí)的回收，理論上解決了降低航天發(fā)射成本的問(wèn)題。

　　就在25日，該公司剛剛成功測(cè)試了最新的“猛禽”(Raptor)火箭引擎，這種引擎具有超強(qiáng)推動(dòng)力，相信可用于火星任務(wù)等星際旅行。不過(guò)，該公司也出過(guò)多次事故，最近一次是9月1日“獵鷹9”(Falcon 9)火箭在發(fā)射臺(tái)上爆炸。

　　除了太空探索公司與宇航局，美國(guó)電子商務(wù)巨頭亞馬遜公司的創(chuàng)始人貝索斯(Jeff Bezos)所成立的藍(lán)色起源公司(Blue Origin)也以登陸火星為目標(biāo)。藍(lán)源公司4月上旬也完成了火箭垂直在地球著陸回收的任務(wù)。