在陵園路與浴新大街交叉口調(diào)研組發(fā)現(xiàn),該交叉口北側(cè)由北向東左轉(zhuǎn)車道車輛壓車嚴(yán)重。轄區(qū)邯山二大隊(duì)執(zhí)勤民警介紹,此口左轉(zhuǎn)彎和掉頭的車輛需求大,排隊(duì)時間長,尤其是火車站前路段出現(xiàn)常態(tài)化壓車,距離通常200米以上。駕駛?cè)擞袝r搶信號燈,一方面存在交通安全隱患,另一方面加重了擁堵現(xiàn)象。
“小路口,小堵點(diǎn),但堵在群眾心坎上。”馬光同志在調(diào)研現(xiàn)場把脈定向:“群眾利益無小事,一定要把情況摸清,把問題找準(zhǔn),把對策提實(shí),有效打通為民服務(wù)的‘最后一公里’。”
為保障群眾出行走得順暢,調(diào)查組結(jié)合周邊有各種大型商場、長途客運(yùn)站、火車站、寫字樓等實(shí)際,考慮人口密集,長途客運(yùn)車輛、公交車輛匯集,加上社會車輛接站車輛稠密, 針對路口所處地理位置,最終制訂渠化最優(yōu)方案——
針對陵園路與浴新大街交叉口西側(cè)路段僅有300米距離的情況,陵園路東西向和南向北信號燈時間存在浪費(fèi)現(xiàn)象,把東西向信號時間40秒時間縮減至33秒;而浴新大街由南向左轉(zhuǎn)車輛主要是長途客車、接送站車輛居多實(shí)際,把由南向北時間由37秒調(diào)配為33秒,而由北向東左轉(zhuǎn)通行車輛大多數(shù)為市內(nèi)公交車、出租車以及社會車輛,占直行車輛總數(shù)為一半,通過縮減其他方向的綠燈時間,相對增加了該向通行時間,保持綠燈時間30秒不變。在交叉口渠化方面,根據(jù)交通車輛通行情況,把路口北側(cè)原有一條左轉(zhuǎn)車道,改為一條左轉(zhuǎn)道和一條直行帶左轉(zhuǎn)車道。這樣的話,既平衡高峰時間左轉(zhuǎn)車輛過多,又兼顧平峰時段直行,根據(jù)車流量的變化,駕駛員會自行 調(diào)解 通行,充分利用了車道空間。
優(yōu)化前
“以前路口左轉(zhuǎn)兩三個周期,左轉(zhuǎn)車輛都放行不完,現(xiàn)在車輛一個周期全部通過,幾乎不存在壓車現(xiàn)象。”邯山二大隊(duì)執(zhí)勤民警結(jié)合日常觀察,介紹了優(yōu)化前后的交通通行狀況變化。
優(yōu)化后
為群眾辦好一件實(shí)事,溫暖一片人心。出租車司機(jī)袁女士說:“以前這個路口常常堵車,乘客對此意見很大,交巡警部門對信號燈配時,又對路口進(jìn)行局部渠化后,這個路口再也沒堵過,乘客出行方便,我們接單也多了。真好!”
“堅(jiān)持‘一線工作法’,將問題扼殺在搖籃里,在一線為群眾辦實(shí)事、解難題,才能讓民心更安穩(wěn),才能不斷增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福感、安全感。”馬光同志在調(diào)研指出,交巡警將繼續(xù)聚焦民生堵點(diǎn),緊緊圍繞服務(wù)群眾的痛點(diǎn)和堵點(diǎn)開展調(diào)研工作,推動解決一批困擾群眾的操心事、煩心事、揪心事。
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